能源网讯:“今年已经从泰国购进了4万吨柴油,如果粗略地按照8000元/吨的油价计算,进口额已达到3.2亿元人民币。”作为云南“蔬菜换石油”项目的实施主体,云南云投版纳石化有限责任公司(下简称“云投版纳石化”)昨天透露,云南“蔬菜换石油”项目进展顺利,按照市价换算,每出口1吨蔬菜,可换得近1.5吨柴油(柴油国标密度为0.83公斤/升左右,也就是说1升柴油约为0.83公斤。照此计算,1吨柴油约等于1205升)。
“蔬菜换石油”是云南贸易史乃至中国跨境贸易方式上的一种创举。谈到起源,还得将时间回溯到2008年6月,在昆明举行的第十六届昆交会上,在国家商务部、云南省政府的提倡和推动下,中泰双方签署了《中泰蔬菜换成品油易货贸易总的框架协议》。
能源网讯:不过,这样一个看似双赢的项目,一开始虽然在部分细节上取得了一定成效,但由于两国存在体制、机制、管理、产业发展等方面差异的问题,再加上传统交易发式的种种弊端,之后数年,该项大宗农产品对外交易一直没有形成气候。
由于泰国属于亚热带气候,不易种植蔬菜,对温带蔬菜的需求量较大,这是云南蔬菜在泰国受欢迎的主要原因。但是,很少人知道,出口到泰国用于换石油的蔬菜究竟产自哪里。
在青美科技相关负责人的带领下,记者昨天走进了这个专门种植出口蔬菜的基地。
在距宜良县城不远的地方,是青美公司蔬菜出口的保鲜加工中心。走进加工车间,唐少华指着一捆豌豆荚自豪地说,这个运到新加坡后市场售价可达120元/公斤,菠菜卖到马来西亚后售价也可以达到60-80元/公斤。
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