Gerstlauer公司专业设计、制造和安装各种固定式和便携式设施。zui近竣工的全*四大规模的过山车被命名为“欧洲战士”320+。

 
图1：“欧洲战士”过山车鸟瞰

挑战

“欧洲战士”让过山车迷们享受一把*、风驰电掣般的亲身感觉。轨道总长度361 m，由以下各部分组成：

过山车出发后立即直插云霄，高度22 m，倾角90°。紧接着向下俯冲，倾角97°。俯冲结束后为一个直径18.5 m的垂直大回转，然后连续转8字和螺旋。总运行时间约40秒，其中短时间距离垂直加速度达到4.5 g，zui大速度为70 km/h。

为了保证动人心魄的极速飞驶不受任何干扰，确保游客安全，必须全程监视游客座舱。

解决方案

这些年来，Gerstlauer公司一直使用为业界所*的Pepperl+Fuchs的VariKont电感式传感器。

 
图2：“欧洲战士”过山车的97°俯冲

为了在启动和结束区域中检测过山车座舱，使用NJ30+U1+A2电感式接近开关。这种开关性能，带pnp 常开和常闭输出。此传感器一般采用成对安装，供座舱位置的与安全检测之用；传感器本身也由安全PLC进行冗余问询。

 
图3：座舱转弯前冗余检测中的VariKont电感式传感器

电感式接近开关

 
图4：电感式接近开关用于问询齿轮啮合情况

“欧洲战士”过山车使用电感式识别系统IRI-KHD2-4.4M，配备IVH-M1K读码器供座舱计数之用。座舱上安装IDC-50-1K载码体。

 
图5：“欧洲战士”过山车座舱中识别系统

通过评估设备的二进制输出，安全控制器接收有关当前座舱的运行信息。这样可以使过山车操作人员及时地确定维修护保养时间周期。

 
图6：监视站上维修护保养时间周期一览表

IRI-KHD2-4.4M

 
图7：控制机柜

过山车上还安装旋转道岔，用于从轨道上拆除座舱。座舱在道岔上的确切位置通过反射板型传感器MLV12-54/47/92和反射板H60来进行检测。座舱下部安装分成两部分的支架，中心间隙约为20 mm。只有在反射板型传感器检测出中心位置时，才允许拆除座舱。