电厂汽轮机常用VICKERS伺服阀规格型号

电厂汽轮机常用VICKERS伺服阀规格型号VICKERS伺服阀是两级模块化设计的流控制阀，能够集成块或板式安装。双线圈、四气隙的对称式力矩马达通六个螺钉安装在*级喷嘴挡板先导阀上。***级采用带有机械零位调整的四通滑阀和阀套结构。阀芯位置通反馈杆反馈到*级。一个集成式 35μm 的滤器护先导级免遭污染。VICKERS伺服阀的主阀-般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这-点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力则来自于伺服阀的入口p，假如p口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来推动主阀芯动作。所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失， 来维持前置级阀的正常工作。

威格士VICKERS伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态是所有液压阀中高的。就凭着这一个优点， 在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的， 基本上都是比例阀的天下了。- 般说来，好像伺服系统都是闭环控制，比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多，有比例压力、流量控制阀等，控制比伺服药灵活-些。从他们内部结构看，伺服阀多是零遮盖，比例阀则有一定的死区， 控制精度要低，向应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方 向流量控制阀和伺服阀方面，两者差别逐渐在缩小，另外比例阀的成本比伺服阀要低许多，抗污染能力也强!

SM4-10/12/15伺服阀,流量至57 l/min (15 USgpm) - 压力至210 bar (3000 psi)SM4-20-10,流量至76 l/min (20 USgpm) - 压力至210 bar (3000 psi)SM4-20-50,流量至76 l/min (20 USgpm) - 压力至350 bar (5000 psi) SM4-20 (-50 Design)伺服阀SM4-40伺服阀,流量至151 l/min (40 USgpm) - 仂至350 bar (5000 psi)Installation & Troubleshooting Guide, SM4 and SX4伺服阀SX4 SX4伺服阀,流量至76 /min (20 USgpm) - 压力至350 bar (5000 psi)注塑／吹塑成形系统、测试和仿装置、压铸机、液压制动器、娱乐设施、石油探测车以及伐木机械等。

电厂汽轮机常用VICKERS伺服阀规格型号：

-SM4 系列的范围流输出能力确用户得到合适的型号。

-***级阀体采用度的铝合金，确更轻、更耐用。

-双线圈、四气隙、对称式干力矩马达，对输入信号有快的响应能力，能产生度控制曲线。

-更的频率响应 (按用户定制)，能加系统的带宽，满足更的能要求。

-一个集成式 35μm  滤器护先导级免遭污染。

-阀芯和阀套采用淬不锈钢，减少磨损和腐蚀。安装在阀套上的 O-形圈避免阀芯咬合，确平稳工作。

-用户定制的阀芯遮盖和阀套开口可以满足殊用途的殊流控制要求。

-SM4 的对称设计，现了用小的零位偏移现对流可靠的节流，结果是机器的工作更加协调。

-Viton* 密封件是标准件。Viton 是 DuPont 公司的注册商标-标准油口分布圆、安装方式和渡板的灵，使得威格士伺服阀成为替现有伺服阀和改进现有系统时的价的选择。

-SM4 的简易接口安装双滤器模块，能够地护先导级免遭污染。

-在安装 SM4 之前，利用冲洗阀可以的降系统初的污染度。

流可达 76 l/min (20 USgpm) — 压力可达 210 bar (3000 psi)SM4-20伺服阀  ：1.03kg

SM4M(E) 安装底板  ：0.91kg

SM4A 伺服阀渡板  ：0.439kg

SM4FV 冲洗阀  ：0.27kg

SM4FM 滤模块  ：0.73kg电厂汽轮机常用VICKERS伺服阀图片如下：