沥青混合料肯塔堡飞散试验仪的性能特点

沥青混合料肯塔堡飞散试验仪的性能特点

沥青混合料肯塔堡飞散试验仪（又称肯塔基飞散试验仪）主要用于评价沥青混合料的抗飞散性能和抗水损害能力，适用于沥青路面表面层混合料在车轮荷载作用下抵抗集料飞散损失的性能测试，尤其适用于排水性沥青混合料（OGFC）等开级配混合料。以下是其性能特点及相关技术要点，结合试验标准（如《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011 中 T0733 等）整理：

一、核心性能特点

1. 模拟实际荷载与水损害环境

1.1双因素作用：通过旋转荷载（模拟车轮碾压）和水流冲刷（模拟雨水渗透）的共同作用，测试混合料在动水压力下的集料黏结牢固性。1.2试验条件：a试件在60℃恒温水槽中浸泡（模拟夏季高温工况）。b转鼓以30±1r/min的速度旋转（模拟车轮滚动频率），持续30min（总转数约 900 转）。

2. 结构设计与功能特性

2.1转鼓装置：a圆柱形转鼓内径一般为350mm，深度150mm，内壁均匀分布若干凸棱（或挡板），用于提升试件并使其自由跌落，产生冲击作用。b转鼓轴水平安装，可通过电机驱动匀速旋转。2.2水循环系统：配备恒温水槽和水循环装置，试验过程中保持水位浸没试件（水面高出试件顶面约 20mm），并通过水流循环模拟动水冲刷。2.3试件要求：采用Φ100mm×50mm的圆柱形试件（用马歇尔击实仪或旋转压实仪成型），每组至少制备 4 个平行试件。

3. 量化评价指标

3.1飞散损失率：试验前后试件的质量损失百分比，计算公式为：

其中，m1为试件初始质量（g），m 2为试验后试件质量（g）。

3.2评价标准：

排水性沥青混合料（OGFC）的飞散损失率通常要求≤20%（具体以设计规范为准）。

二、技术优势与适用场景

1. 优势对比

对比项目        ；肯塔堡飞散试验        ；其他抗水损害试验（如冻融劈裂）

1.1作用机制     ；动荷载 + 水流冲刷 + 冲击磨损     ；冻融循环 + 劈裂荷载

1.2模拟场景     ；雨天高速行车导致的集料飞散     ；低温冻胀 + 水渗透引起的黏结力衰减

1.3混合料类型     ；开级配、大空隙率沥青混合料     ；密级配沥青混合料

1.4指标特性     ；直接反映集料脱落损失     ；间接反映劈裂强度损失

2. 典型应用场景

2.1排水性路面设计：评估 OGFC 等开级配混合料的抗飞散性能，确保雨天路面排水通畅且集料不脱落。2.2Z生沥青混合料性能检验：测试Z生料中旧集料与新沥青的黏结牢固性。2.3沥青改性效果评价：对比不同改性沥青（如 sBS、橡胶沥青）对混合料抗飞散能力的提升作用。

三、操作要点与注意事项

1. 试件制备关键要求

1.1密度控制：试件需按目标空隙率成型（如 OGFC 空隙率约 18%～22%），避免因压实不足导致试验结果偏大。1.2Y生条件：试件成型后需在室温下Y生 24h，再浸水饱和 24h（或按标准要求的条件Y生）。

2. 设备操作注意事项

2.1转鼓转速精度：需定期校准转速（误差≤±1r/min），转速过快会导致飞散损失异常增大。2.2水位控制：试验过程中需保持水位稳定，避免水流不足或溢出影响冲刷效果。2.3试件放置：多个试件需均匀分布在转鼓内，避免相互挤压或碰撞导致局部磨损异常。

3. 数据Y效性要求

3.1平行试验：每组至少 4 个试件，取平均值作为结果，若单个试件损失率与平均值偏差超过 20%，需剔除并补做试验。3.2空白试验：B要时进行 “无试件空转” 试验，排除设备本身磨损导致的质量损失误差。

四、相关标准与规范

国内主要参考标准：

1、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）

T0733-2011 沥青混合料飞散试验：规定了肯塔堡法的试验步骤、仪器要求及评价指标。

2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

对排水性沥青混合料的飞散损失率提出设计控制指标（如≤20%）。

3、M国 ASTM 标准

ASTM D4032：《用旋转法测定沥青混合料飞散损失的标准试验方法》，与国内方法原理相似。

五、仪器维护与校准

1、定期清洁：试验后及时Q除转鼓内残留的集料和沥青碎屑，避免腐蚀设备。

2、转速校准：每年用转速表校准电机转速，确保符合标准要求。

3、水槽温控：检查恒温装置精度（误差≤±0.5℃），避免温度偏差影响试验结果。

通过肯塔堡飞散试验仪的标准化测试，可Y效评估沥青混合料在水 - 荷载耦合作用下的耐久性，为路面材料设计、施工质量控制及养护决策提供重要依据。