关于 AVENTICS R412007537 气缸 的信息整理

关于 AVENTICS R412007537 气缸 的信息整理如下：

• 品牌：AVENTICS（艾默生旗下气动元件品牌，专注于工业自动化领域）。

• 系列：属于 紧凑型气缸系列，以结构轻巧、安装灵活和高耐用性为特点。

• 缸径：常见规格为 32 mm（需以实物标注为准）。

• 行程：需根据实际型号后缀确认，例如 R412007537 可能对应不同行程（如50mm、100mm等）。

• 工作压力：典型范围 0.15-1.0 MPa。

• 温度范围：通常 -20°C 至 +80°C，密封材料可能为 NBR（耐油橡胶）。

• 安装方式：支持多种安装（如脚架式、法兰式或耳轴式）。

• 气口接口：通用 G1/8 或 M5，适配标准气管接头。

• 适用于自动化设备、物料搬运、包装机械等场景，尤其适合空间受限的紧凑型系统。

• 
  

  气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示:
  
  SMC气缸原理图1)缸筒
  
  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
  SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
  2)端盖
  
  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
  3)活塞
  
  活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
  
  4)活塞杆
  活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
  5)密封圈
  回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
  
  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
  6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示:
  
  SMC气缸原理图1)缸筒
  
  缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
  SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
  2)端盖
  
  端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
  3)活塞
  
  活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
  
  4)活塞杆
  活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
  5)密封圈
  回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
  
  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
  6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。