近日，公司承接的国内某大型车企整车四电机台架综合热管理环境舱项目，经双方通力合作，于2024年5月顺利通过项目验收。

    汽车热管理定义：从系统集成和整车角度出发，统筹整车热量与环境的热量，采用综合手段控制和优化热量传递，保持各部件工作在温度范围，改善汽车各方面性能。

    主要作用：通过散热、加热、保温等手段，让不同的零件都能工作在合适的温度下，以保障汽车的功能安全和使用寿命。

   汽车热管理系统组成：传统汽车热管理主要有发动机、变速箱的冷却以及空调系统热管理，新能源汽车热管理有电机电控系统热管理、电池系统热管理及乘员舱空调热管理。

该环境舱项目主要差数和技术指标如下：

1、被测车辆基本参数

1)车辆轴距调整范围: 2000mm~3600mm

2)车辆轮距调整范围: 1280mm~2000mm

3)车辆质量分布: 800kg~3500kg

4)发动机排量: 3.0T

5)发动机功率: 250kW

6)电机功率: 500kW

7)车型尺寸: (长X宽x高) : 5500mm X 2500mm X 2000mm

8)台架功率: 1000kW

9)跟踪风机风量: 120000m3/h, 用电功率约100kw

2、环境仓基本技术指标

1)环境仓内部净尺寸: 18000 x 10000 x 7000 mm (L x WxH)

2)控制试验舱内温度范围: -40°C~+60°C。

3)温度控制:

温度范围: -40~60°C

温度控制稳态精度:≤土1°C (时间梯度)、土2°C (空间梯度)

温度控制动态精度:≤士1.5°C (性能试验工况)

加热和制冷温度变化速度:平均≥0.4°C/min (在 -40°C至+60°C范围内，舱内有一辆未启动车静态、含四电机动力总成、铁地板等附件时，全程平均值)

4)相对湿度控制:

湿度范围: 10%RH~95%RH,低温试验时舱内无冷凝

湿度控制稳态精度:舱内任意点≤士5%RH,在辐照系统正常开启的情况下，温度范围在20°C~30°C时湿度可达到95%，温度在30°C ~45°C时湿度可达到70%，温度在45°C~50°C时湿度可达到60%

5)温度、湿度、风速监控点为风速模拟风机出口。

6)阳光模拟系统

3、可适应标准要求及试验工况(包含但不限于)如下表格1.1、表格1.2:

    唯有不辜负，方能归初心。公司将继续以高水平技术交付高质量工程，助力客户如虎添翼，再创佳绩！