3月21日，由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车成功试运行，列车成功以时速160公里满载运行，试验数据显示，列车每公里实际运行平均能耗为5千瓦时。是我国轨道交通行业在氢能源技术研发应用中的重要里程碑事件！

新华社发（中车长客股份公司提供）

与此同时，在这个春天，我国氢能技术领域捷报频传，事关氢能电催化研究的仪器设备“旋转圆盘电极装置”，也成功实现国产化，由武汉电弛新能源有限公司研制的——数字型旋转圆盘电极装置DSR启幕上市，中国电化学科研工作者有了自己的国产仪器，助力中国氢能应用！

氢能技术原理是氢气和氧气在动力系统进行电化学反应，进而产生电能。这一过程需要铂作为催化剂，在目前的技术研究中，铂的高催化活性、化学稳定性和耐久性得到青睐，据WPIC的统计，每辆燃料电池汽车 使用大30-80克铂金。然而，铂金（Pt）昂贵的价格和稀缺的矿产资源，限制了铂金在氢燃料电池的应用。因此，通过旋转圆盘电极展开超低铂载量氢燃料电池技术研究，对于氢能应用影响深远。

DSR数字型旋转圆盘电极在整体性能与进口仪器一致，它的研发设计更符合中国实验室操作习惯。DSR旋转圆盘电极采用编码器电机控制，数字技术，可以直观准确地读数显示。DSR旋转圆盘电极配置了银石墨碳刷（银含量＞80%）可以实现信号无损传输，润滑性更好。在设计上，DSR旋转圆盘电极将中国艺术的“千山绿”为主色调，沉稳淡雅，凸显东方审美气质。

DSR旋转圆盘电极对比进口仪器，售后服务优势凸显：国内制造、国内发货、国内结算、国内服务，能够快速交付用户，能够快速响应需求，保障实验课题项目顺利推进。目前，DSR旋转圆盘电极由理化香港公司代理销售，在一些高校实验室实现交付应用，仪器体验得到广大师生好评。