佐尔纳（ZOELLNER）公司的活塞式汽笛是一种用于车辆或火车的声音信号装置。它通过活塞运动产生气流振动，从而产生高音频的声音信号。

　　活塞式汽笛的工作原理如下：

　　气源供应：汽笛需要一个气源供应，通常是通过车辆或火车的气压系统提供的压缩空气。

　　活塞运动：气源通过管道进入汽笛的活塞腔室。当气源进入活塞腔室时，活塞会以快速的速度来回运动，这个过程中会产生气流振动。

　　声音产生：活塞运动产生的气流振动会穿过笛口，产生高频的声音信号。根据活塞的设计和气源供应的不同，声音的音调和音量也会有所变化。

　　活塞式汽笛通常用于车辆或火车的警示、通知或通信等方面，具有较远的传播距离和辨识度高的特点。

　　ZÖLLNER ZET-Horn是全球市场上第一款由交流三相电机驱动的活塞式汽笛。气缸内的活塞是不可少的部件，由交流三相电机通过连杆、曲轴和齿轮驱动。活塞以一定的频率振荡，使音喇叭内部的空气产生共振，从而产生在很宽的范围内都能听到的声音。

　　技术数据

　　类型：ZET-喇叭131 AC

　　船长：75<=200米

　　频率：130赫兹

　　1 m时的声压级：138分贝

　　电机输出：5.5千瓦

　　电机加热：100瓦

　　ZÖLLNER ZET-Horn第一款由交流三相电机驱动的活塞式汽笛。气缸内的活塞是不可少的部件，由交流三相电机通过连杆、曲轴和齿轮驱动。活塞以一定的频率振荡，使音喇叭内部的空气产生共振，从而产生在很宽的范围内都能听到的声音。

　　技术数据

　　类型：ZET-喇叭141 AC

　　船长：75<=200米

　　频率：140赫兹

　　1 m时的声压级：138分贝

　　电机输出：5.5千瓦

　　电机加热：100瓦

　　保护类型：IP 56

　　声音特性

　　»具有许多高次谐波的宽频谱

　　»具有强泛音的信号，可最佳穿透背景噪声水平：即使背景噪声覆盖实际基频，残余音调也会在人类听力中形成母频率。两三个

　　谐波足以使听力感知基频。

　　»130赫兹/140赫兹的声音频率非常有利地处于较低的可允许范围（130-350赫兹）

　　»1米距离处1/3倍频程的声压级138 dB

　　易于安装：

　　»只需要一根三芯电缆即可连接到板电源

　　»重量相对较低

　　»不受板电源电压和频率波动的影响