在航空发动机孔探检测中一直以来存在着隐蔽部位的缺陷被非故意疏漏的痛点，影响着航空维修的质量。
比如，由于设备本身亮度不足、导向能力受限，设备实际性能不能满足检测要求，这可能导致存在缺陷的叶片被无意疏漏。或者，由于驱动高压转子的齿轮箱转动力矩不同，导致在检查高压压气机、高压涡轮过程中转速忽快忽慢；导致检测不完整，影响检测质量。
减少缺陷漏检，出色的光学技术是发现潜在缺陷的前提。工业内窥镜的光学系统好比我们人类的眼睛。EVIDENT采用新型的激光二极管照明技术和新型的PulsarPic处理器 提供了奥林巴斯清晰的画质，图像亮度是传统型号的四倍，IPLEX NX优异的图像处理系统避免了常规LED光源出现的“白内障”：光源会发光，但远景看不清、近景模糊的情况。
▲奥林巴斯内窥镜镜头
在激光光源与宽焦距的光学适配器的组合下，无论是执行CFM56系列、LEAP系列、PW1100系列还是执行GE90系列、RB211-TRENT系列、PW4000等超大推力发动机的复杂检测项目，IPLEX NX都能游刃有余。
▲奥林巴斯内窥镜检测效果
其次，是转动速度控制的问题。
转速控制越稳定,检测质量也越高。对于高压转动系统，传统的人工转动方式已经难以满足现阶段高标准的检测工作。正因如此,电动转动的诞生正是为了解决传统人工转动转速不稳定的检测痛点。在数字技术的加持下,电动转动工具很好的解决了人工转动不稳定、效率较低的弊端和痛点。Evident与Enerpac进行深入合作,将Enerpac Sweeney数字式转动工具与IPLEX系列视频内窥镜一起使用,可最大限度的提高工作效率,实现更高的检测质量。
检测期间,使用者可使用手掌大小的遥控器或免提脚踏板轻松控制涡轮叶片的旋转。同时,还可以选择对应的发动机型号、具体级数;设定转动力矩、转动方向、转动速度、延迟时间;选择起点、快速回到标记点等功能。
如您有多个型号的航空发动机,仅配置1套马达,外加不同的连接接头即可满足所有检测需要。同时,该转动工具已经支持包含CFMI、GE,IAE及Pratt & Whitney等厂商的主流发动机机型,而当您有新型号发动机检测任务,只需要单独配置接头即可组合成完整的一套。
将Sweeney数字转动工具安装在发动机转子的驱动口，其驱动电机可更稳的转动涡轮叶片。
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