在 《汽车发动机曲轴技术条件》 QCT/T481-2005中，规定了以下曲轴硬度相关内容：

3.3.2：球墨铸铁曲轴铸件可为铸态或经正火处理，在图样规定的位置的硬度赢在220HBS-320HBS之间，同一根曲轴硬度差不大于50HBS。

3.4.5：非调质钢锻件空冷后，在图样规定位置的硬度应在207-277HBS之间。同一根曲轴的硬度差不大于50HBS。

3.4.6.锻件经正火处理后，在图样规定位置的硬度应在163-241HBS之间。同一根曲轴的硬度差不大于50HBS。

3.4.7 锻件经调质处理后，其基体的金相显微镜组织为索氏体，在图样规定的位置的硬度应在207HBS-269HBS之间。同一根曲轴硬度差不大于50HBS。

3.5.1.1 球墨铸铁曲轴表面淬火后允许中温回火、其硬化层深度为1-4mm.表面硬度不低于45HRC，同一根曲轴硬度差不大于6HRC

3.5.1.2 锻钢件曲轴轴颈表面淬火后应回火，淬硬层深度为1-4mm,碳钢表面硬度在55HRC-63HRC，合金钢表面硬度不低于52HRC。同一根曲轴硬度差不大于6HRC。

金属的硬度决定了产品的耐磨度和抗屈服强度。作为汽车的心脏组件，曲轴的硬度测量至关重要。

NEMESIS 9000RS 是轶诺洛氏硬度计系列中技术含量高的产品，它不仅可以包含洛氏和表面洛氏，还包含：小载荷布氏、HBT、HVT、ISO2039塑料球压痕法。

目前NEMESIS9000RS 除了常规单点测试外，可以选配阵列软件和5种不同规格的电动XY工作台，进行多点测量。

在汽车曲轴测试时，NEMESIS9000RS 采用阵列软件自定义点方式，加大型电动XY工作台，以及特殊的夹具，可进行各种不同型号的曲轴测量。设置好的方法下次可直接调用，无需额外再编辑。

除了9000RS 之外，轶诺还针对诸如重型汽车以及部分军车方面的曲轴测试研发出9500RS 和9800RS。详情请洽INNOVATEST轶诺中国上海总部。