费斯托气缸DSNU-S-8-10-P-A-MQ订货号5205897圆形气缸技术参数

气缸简介：

气缸是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

技术参数

行程10 mm

活塞直径8 mm

活塞杆螺纹M4

缓冲两端带弹性缓冲环/垫

安装位置可选

结构特点缸径活塞杆缸筒

位置检测通过接近开关

符号00991217

工作压力0.15 MPa ... 1 MPa

工作压力1.5 bar ... 10 bar

工作模式双作用

工作介质压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性VDMA24364-B2-L

洁净室等级6 级，符合 ISO 14644-1

环境温度-20 °C ... 80 °C

6 bar 时的理论力值，返回行程22.6 N

6 bar 时的理论力值，前进行程30.2 N

0 mm 行程的移动质量6.3 g

每 10 mm 行程的额外移动质量1 g

0 mm 行程的基本重量20 g

每 10 m 行程的附加重量2.4 g

安装方式带附件

气动接口M5

材料说明RoHS 合规

盖子材料阳极氧化精制铝合金

密封件材料TPE-U(PU)

活塞杆材料高合金不锈钢

缸筒材料高合金不锈钢

种类介绍

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，如图《气缸》所示。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

费斯托气缸DSNU-S-8-10-P-A-MQ订货号5205897圆形气缸技术参数