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美国派克PARKER气缸0900P-6安装信息介绍

液压缸的标准安装方式分为三类。这个组可以描述如下。

第1组-使用固定支架进行直线力传递，固定支架可吸收气缸中心线。

第2组-不吸收力的固定支架的直线力传递在气缸中心线上。

第3组-使用枢轴支座传递枢轴力，枢轴支座吸收气缸上的力中心线，并允许圆柱体在一个平面内改变对齐。气缸安装直接影响流体动力的最大压力可以使用气缸，正确选择安装方式会有轴承气缸操作和使用寿命。气缸是否用于推力或张力、行程长度、活塞杆直径和方法

在选择安装样式时，还必须考虑与负载的连接。提供了许多气压缸用于高达250PSI的空气压力。这个工业连杆类型，称为NFPA气缸，具有方头和盖，plus支架适用于标准化支架，这些支架在气缸外观。

美国派克PARKER气缸0900P-6安装信息介绍

具有固定支架的气缸（第1组）可吸收中心线上的力被认为是直线力传递的最佳方式。拉杆伸出、弯曲或中心线凸耳支架是对称的，允许活塞杆围绕气缸中心线均匀分布。安装螺栓在没有复合力的情况下受到简单的张力或简单的剪切，以及当正确安装时，损坏的气缸轴承侧负荷保持在低于限度延长拉杆被认为是中心线安装类型。这个汽缸拉杆设计用于承受最大额定内部压力可以延伸并用于在气缸盖或缸盖端安装气缸。这种情况经常发生当螺栓连接到面板上时，被忽视的安装将牢固地支撑气缸或安装气缸的机器构件。的扭矩值安装螺母应与气缸制造商。可提供两端都伸出横拉杆的油缸。在里面这种应用一端用于安装，另一端用于支撑气缸或连接其他机器部件。横拉杆安装油缸可用于在满载时提供推力或张力额定压力。拉杆加长头端（TB型）、帽端（TC型）或延伸的两端（TD型）很容易获得并且统统可用

法兰安装气缸也被认为是中心线安装型因此是用于直线力传递的最佳支架之一应用。机器设计者可以在每一端选择安装样式，如封头矩形法兰（J型）、封头方形法兰（JB型）、阀帽矩形范围（样式H）和帽方形范围（样式HB）。选择一个范围安装方式在一定程度上取决于施加在负载上的主要力将导致气缸活塞杆的压缩（推动）或拉伸（拉动）应力。对于推力载荷（推力），建议采用盖端安装方式，而头部建议在主要载荷作用于活塞杆的位置采用端部安装方式处于张力（拉力）。

美国派克PARKER气缸0900P-6安装信息介绍

当端面安装在机器支架上时，最好使用法兰安装成员（图1）在封头矩形法兰类型（J型）的情况下尤其如此在张力下与主要负载一起使用。在这种模式下，范围不受折射或弯曲应力，安装螺栓也没有受到异常高的应力。用途头部矩形法兰（J型）安装，主要载荷处于压缩状态（见图2）不建议使用，减压系统除外。J型支架在压缩使法兰弯曲，使安装螺栓承受拉伸应力，这可能导致早期疲劳失效。适用于推力需要全额定系统的应用建议使用压力、封头方形法兰（JB型）安装。当端面安装在机器支撑构件。不使用H型盖矩形法兰安装建议用于主要负载处于张力（拉力）下的应用，但在减小的情况下除外

压力对于涉及拉力需要全额定系统压力的应用，方形帽建议使用灵活的HB型支架。

侧装气缸被认为是固定的支架，不会吸收它们的中心线。该组气缸的端部连接有安装凸耳，以及有一种款式有侧面螺纹孔，便于安装。其安装表面的平面没有穿过气缸的中心线，因此侧面安装的气缸当气缸向负载施加力时产生转动力矩。（图4）这个转弯力矩倾向于使圆柱体绕其安装螺栓旋转。如果气缸不好固定在其上安装的机器构件上，或者负载没有被很好地引导，该转动力矩导致施加在杆压盖和活塞轴承上的侧向载荷。到为了避免这个问题，侧面安装的气缸应该至少有一个行程长度等于孔径。短行程、大口径气缸在受到重载，尤其是侧端凸耳或侧边和角形支座。（图5）侧装式气缸有几种安装方式可供选择，

侧螺纹（F型或TEF型）、侧端凸耳（G型）和侧端角（CB型）。属于这些，侧凸耳安装是稳当的，因为安装凸耳头部和盖的一部分（4MA和2A）。当气缸必须并排安装在最小中心到中心距离。另一种窄侧安装方式是侧端凸耳带有螺纹连接到横拉杆上的凸耳的支座。因此，端部凸耳具有双重功能将圆柱体固定在一起并起到安装的作用。这种安装方式应仅用于中型至轻型应用，因为端部接线片承受复合应力，这可能导致早期失效。

应在带有枢轴支架的气缸上使用，枢轴支架可吸收中心线上的力要移动的机器构件在弯曲路径中行进的应用。有安装气缸以使其在工作循环中枢转的两种基本方法：U形夹或耳轴支架，每个都有变化。枢轴安装气缸有固定盖U形夹（BB型）、带帽可拆卸U形夹、带帽球形轴承（SB型）、封头耳轴（D型）、盖耳轴（DB型）和中间固定耳轴（DD型）。枢轴安装油缸可用于全额定张力（拉力）或推力（推力）应用压力，除了长行程推力气缸受到活塞杆柱强度的限制。看见第A14页的活塞杆选择表。U形夹或单耳支架通常是气缸盖的一个组成部分（尽管样式是可拆卸的）并且提供用于安装圆柱体的单个枢轴点。的枢轴销适当的长度和足够的直径，以承受产生的最大剪切载荷在额定工作压力下由气缸进行的安装是U形夹安装式的一部分。BB型固定U形夹支架是风靡一时的枢轴力传递类型用于活塞杆端在一个平面内以弯曲路径行进的应用。它可以垂直使用，也可以水平使用，或者两者之间的任何角度。长行程推动应用可能需要使用较大直径的活塞杆来防止屈曲或停止管，以最大限度地减少由于气缸伸出时的“起重刀”作用而产生的侧向载荷位置如果活塞杆的弯曲路径，固定U形夹安装油缸将无法正常工作旅行不是一架飞机。这样的应用会导致错位并导致压盖和活塞轴承表面承受不必要的侧向载荷。对于活塞杆将在不超过3°的路径上移动的应用真正的平面运动，建议使用球形轴承座。球面轴承杆端应使用杆眼。大多数球面轴承座压力有限。