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◆ 凝点（倾点或流点）
凝点是石油、润滑油及深色石油产品在试验条件下，冷却到液体不移动时的***高温度。即由于石油产品中的正构烷烃（石蜡）冷却到开始结晶而形成网格式骨架，骨架中包含着粘度变稠的油，并逐渐失去了流动性的温度。疑点的测定，是将试油装在规定的双层试管中，并将试管插入冷却剂中进行的。当试油冷却到预期的温度时，将试管倾斜45°，并经1分钟而试油油面不发生移动时的***高温度即为该油的凝点。
凝点的高低取决于该油烃类的组成，含烷烃（石蜡）较多的石油产品的凝点较高，含有胶质和沥青质时就能降低其凝点，因胶质、沥青质可能阻碍油中石蜡结晶的成长，破坏石蜡结晶的结构，使其不能形成大片，从而不能形成网状骨架或海棉体状结构，以致其疑点有所下降。低凝点的石油产品的凝点还受油品中的水分和苯等高结晶点烃类的影响，这是因为有千分之几的微量的水，就可以造成凝点的上升。
凝点是大多数液体石油产品的主要质量指标，它可以决定该油的低温使用性能，决定贮运的条件，即决定在某些温度下，用管道输油或者装卸油料的可能性的指标。
◆ 浊点和结晶点（或冰点）
浊点和结晶点是汽油、煤油、喷气燃料和柴油等的主要使用指标。浊点是该油中的某些烃类（主要是烷烃和芳烃），在测定条件下开始析出结晶之前，使该油呈混浊状态的***高温度；结晶点（或称冰点）是用目测看出有晶体结晶出现时的***高温度。
浊点和结晶点可以决定各种油料的低温使用性能。汽油、柴油和喷气燃料的浊点或结晶点，是在高于这温度时保证不致有蜡结晶或苯结晶的析出，防止造成供油系统滤油器或滤油网堵塞的指标，对灯油是保证不致有结晶堵塞灯芯的指标。各种润滑油虽无控制浊点的指标（因无法观测），但其中的某些组分开始结晶时，也会造成滤油网或细小的输油管和油捻的堵塞而阻碍供油，因而在使用上也是有意义的。这时凝点已不能代表可能使用的温度，因为一些油料在其凝点之前（一般浊点约高6℃），早已开始有结晶析出。
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