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无论是运输、搬运、安装过程中，蓄电池都可能因碰撞产生裂痕，进而导致后期的漏液情况。常规的铅酸蓄电池的外壳材料大部分为ABS材料，虽然硬度很好，但韧性比较差，也就是我们所说的比较脆，在遇到比较强的冲击时，
撞击的力度大于了ABS材料本身的承受能力时，ABS材料的外壳可能会出现裂痕。
虽然蓄电池的生产工艺相对比较成熟，但一些中小厂家的生产工艺仍然较落后，生产过程中就有可能出现密封不严、外壳有裂痕没检测出来的情况。这种生产工艺落后的电池，存在很大的漏液隐患。
电池的制造和设计水平低;电池盖塑料和极柱铅圈是两种热膨胀系数不同的材料，所以在焊接极柱时接触面有间隙。电池充电的时候电压太高;电池充电的时候如果电压太高，析气的速度就会随着大增，气体压力也会越来越大，那么就会将酸雾带出电池。
撞击的力度大于了ABS材料本身的承受能力时，ABS材料的外壳可能会出现裂痕。
虽然蓄电池的生产工艺相对比较成熟，但一些中小厂家的生产工艺仍然较落后，生产过程中就有可能出现密封不严、外壳有裂痕没检测出来的情况。这种生产工艺落后的电池，存在很大的漏液隐患。
电池的制造和设计水平低;电池盖塑料和极柱铅圈是两种热膨胀系数不同的材料，所以在焊接极柱时接触面有间隙。电池充电的时候电压太高;电池充电的时候如果电压太高，析气的速度就会随着大增，气体压力也会越来越大，那么就会将酸雾带出电池。
电池漏液检查与处理方法：
先作外观检查，找出渗酸漏液部位。
取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。
最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。
建议漏液蓄电池尽快更换，以免发生危险。
建议漏液蓄电池尽快更换，以免发生危险。
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