HBM（HBK）在汽车动力总成测试中的应用

          HBM，后更名为HBK，包含多种传感器，其中T40B扭矩传感器，额定扭矩（额定扭矩）为50 Nm至10 kNm在汽车动力总成测试中发挥着重要作用。
         

         T40B以其精确度，可重复性和耐用性而著称，特别适合静态和动态扭矩测量。扭矩传感器具有包括迟滞在内的线性度和高温稳定性，精度为0.03％。结合集成的磁性转速测量系统，它可以在传动系统中进行功率测量。非接触式电源和数字信号传输确保故障安全和免维护运行。当将扭矩和转速信号与优良的测试台系统集成在一起时，用于EtherCAT的TIM-EC接口模块和用于Profinet的TIM-PN确保了*佳性能和高度灵活性。

T40B，主要包含两个部分：
 

一.高精度功率分析仪：实时测量和计算多达51个通道上的电信号和功率，以及具有多达6个扭矩/速度信号和典型0.02％的基本功率精度的机械功率。
 

二.高性能数据采集系统（DAQ）：同步和连续记录电信号，扭矩，速度，温度，加速度，CAN总线等等。实时或后期处理分析，用于结果验证，映射或高级分析，例如电和NVH相关性。
目前汽车动力总成测试在中国有多个实验室在做，使用T40B主要是做功率和扭矩的测量分析。为什么要分析这些数据，因为汽车电机及驱动中扭矩和频率的波动会导致震动，影响其使用寿命和耐用性，同时引起共振，影响其他配件运行情况。频率是通过转矩脉动的函数来进行测量计算，从而达到控制的目标。