电动汽车上需要检测电流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，车载充电器，DC-DC等目前行业内对电流的检测和监控，除了一些 车型会采用精度更高、响应速度更快的HALL闭环电流传感器，普遍用的都是HALL环方案。HALL电流传感器虽然HALL环电流传感器的精度、线性度、响应速度、温漂特性等性能方面均不如HALL闭环方案，但是汽车电气工程师普遍更在乎其能满足一般工作要求情况的经济性（4-1美金），当下国产的HALL环方案市场价更是有朝3美金方向走的趋势。我们的日常工作经常要从显示屏幕上读取测量数据，如汽车仪表盘上用数字表示的速度、实验室温度，或者是示波器上所显示的读数。尽管我们很相信这些测量数据，但它们不是 准确的，汽车速度计上所显示的速度很容易出现几公里/小时的误差，温度测试也可能会相差好几度。速度计上的小小误差还不是什么大问题，但当我们建立一个专业的测量和数据采集系统时，认识可能存在的误差是非常重要的。任何数字测量系统都存在一个局限，即代表实际测量值的数字是有限的，其数量由所使用的位数决定。