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工业过盈冷缩装配技术是利用制冷介质对需装入基孔内的零件先进行冷却，使其外形尺寸收缩，从而产生装配间隙，以便于零件轻松装配的一种装配方法。深冷装配技术一出现，就引起了科学研究界和工业界的高度重视，在国外已经应用于轴承、模具、轴套、衬套等领域。目前深冷装配技术已经在航天、船舶、制造业、汽车、五金工具、体育器材等行业中得到广泛的应用。
发动机过盈冷缩装配方法：
(1)过盈量应符合图样或工艺文件的规定。操作中只需对基准尺寸进行简单的校验，冷却后不需再作尺寸的测量，直接进行装配即可，更可靠！简单方便的同时大大节约了传统装配的成本。
(2)与轴肩相靠的相关轮或环的端面，以及作为装配基准的轮绿端面，与孔的垂直度偏差应在图样规定的范围内。过盈装配箱适用于包容件(如行星架、扭力臂等)无发加热或加热零件会导致零件精度、材料组织变化、影响其机械性能的，被包容件(如销轴、弹性支承轴)可以冷冻的过盈配合件的装配。
(3)相关的圆根、倒角等不得影响装配。而采用冷装，小工件一个人就可以完成，只需把零件放入基孔内就可以了。
(4)配合表面水准有棱刺、锈斑或擦伤。深冷装配是利用制冷介质对需装入基孔内的零件先进行冷却，使其外形尺寸收缩，从而产生装配间隙，以便于零件轻松装配的一种装配方法。
(5)当包容件的孔为盲孔时，其装入的被包容件必须有排气孔或槽，否则不准进行装配。
(6)具有键联接的配合件.装配前必须对轴槽、孔槽的位置与研配的键进行复检，正确无误后方可进行装配。深冷处理设备将淬火后的金属材料的冷却过程继续下去，达到远地域室温的某一温度，从而达到改善金属材料性能的目的。
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