1、故障判断

观察：观察气缸动作是否偏慢，动作速度是否均匀。成对工作的气缸观察工作是否一致。

试验：首先，拔下气缸驱动气管，触发相应动作，看看气管是否有压缩空气吹出，有气则气缸有问题，无气则电磁阀有问题。

2、维修

判断出气缸故障后，需要维修。常用维修工具有1500#以上的细砂纸，卡簧钳，白油（气缸用白色固体润滑脂），相应的密封圈等。

气缸拆下后首先判断故障位置，先用手抽拉缸杆，感觉是否有卡阻；如无卡阻现象用手堵住一边的气孔，然后抽拉缸杆，如果拉起阻力不大且松手后不能后退到原位，则是气封漏气。

如果是拉动缸杆卡阻，则一般是因为气缸内部缺少润滑或大量油泥积累所致，解体气缸，用油或水清洗干净，用布擦干净，如果用水清洗则一定要晾干，观察缸杆及缸内有无刮痕，密封圈有无磨损。有刮痕需要用细砂纸打磨光亮，密封圈磨损需要换新。然后加入白油做内置润滑剂，装复。装好以后先用手拉动气缸往复几次，让白油在缸内涂抹均匀，然后给两个气嘴单独通气，让气缸快速运动几次，从另一个气嘴挤出多余润滑脂。

如果缸内或者缸杆刮痕严重或者缸杆弯曲，则应尽快购买新气缸，因为刮痕很深或者缸杆弯曲的话即使更换新的密封圈会很快被磨损。

气缸内禁止加入普通机械用黄油或机油作为内置润滑剂

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