SMC新推出气液增压缸工作原理图

SMC新推出了一款气液增压缸，采用了气缸、储油缸与油缸的一体化设计，以气压力为动力源，通过内部结构增压，可将低的气压力转换成不同倍数的油压力，最终实现高压输出。

规格参数：总行程：50~400mm

增压行程：5~20mm

出力：1~20T（吨）

油缸缸径：φ63~φ125mm

SMC气液增压缸工作原理：

①直压式

无预压行程，全程高压，适用于短行程且高出力的场合。

②预压式

可分为两段行程：预压行程&增压行程。预压行程为低压行程，其行程末端接触到工件，增压行程为高压行程，对工件进行高输出力动作。

垂直

水平

安装方式

可达油压缸高出力，纯气压无法达到。

同为φ125mm缸径，气缸出力约1.2T，而增压缸出力可达20T。

省空间

气缸、储油缸与油缸的一体化设计，减少占用体积50％以上，节省空间和配管数。

 节能 

空气消耗量最大削减85% 47.6L(ANR) → 6.9 L(ANR)

出力1T时，与CQ2系列缸径φ140mm、行程200mm作对比

易维护、保养

缸体装置简单，调整气源压力即可调整出力。工作环境清洁，保养方便。

应用案例

适用于工件模具的压字、折弯、冲孔、成型等工艺。

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增压缸与增压器区别：

增压器输出的是高压油，为油缸高压力输出提供高压油介质。而增压缸可以理解成是增压器与油缸的一体式结合（增压缸=增压器+油缸），输出的是高压力。

安装方式：垂直、水平安装

增压器也有直压式、预压式之分，可通过增压比、吐油量、所需油压等参数确定增压器规格