关于电机铁芯测量的2个提案

能源革命的重要手段之一的新能源汽车逐步走进我们的生活，成为当下热门的交通工具。

相比较传统汽车，新能源汽车——纯电动汽车最大的特点在于以电动机代替燃油机。这一核心部件的改变，对制造者提出了新的挑战，研发出效能高、坚固耐用的电机迫切程度越发突出。

电机的基本构造

电机通常是由定子、转子和壳体组合而成。其中定子是不转动的部分，包括了定子铁芯、铜线绕组、引出线和绝缘材料等。而铁芯（磁芯）在整个电机里面起到了举足轻重的作用，需要*的加工精度和装配精度。

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电机定子绕组的高精度测量

电机性能取决于电机铁芯的加工和装配精度，一个电磁铁芯上装有大约300个扁线（发夹），电机磁芯必须准确测量同心组装的扁线（发夹）的所有相位和高度，才能保证铁芯的装配精度。

以往测量方法的痛点：

定子绕组扁线的检测以往主要通过激光变位器+影像测量等非接触测量方式，但是，由于绕组的参差和扁线发夹富有光泽，非接触测量的边缘检测有一定困难，频繁发生测量NG的情况，需要测量员反复的手动调整边缘后再行测量，但是如此，不但效率低下，也难以实现稳定的测量。

测量解决提案：

非接触式测量→接触式测量

解决以上的问题，可以采用适合的接触式测量方式。

接触式的测量可以不受工件光泽等表面纹理影响，CNC三坐标测量机CRYSTA-Apex V系列还能支持实时进行公差匹配，如果发生测量NG的情况，程序将立即中止并通知测量人员，测量不合格将不会继续测量。

这样既解决了非接触式测量边缘检测的测量难题，也“解放”了测量人员，高精度兼具高效率。

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定子层叠单片的高效测量

定子由铁芯冲片层层叠压组成，用来增加电感线圈的磁通量，以实现电磁功率的最大转换。因铁芯（磁芯）在整个马达里面起到了举足轻重的作用。由此，对于层压后的扭曲和偏移的评估，内外径的同心度测量精度要求*。

以往测量方法的痛点：

传统测量时需要表面粗糙度测量机、轮廓测量机和圆度测量机。在多台测量机上更改设置和测量会花费很长时间。此外，设置需要更改，对测量结果的再现性有很大的影响。

测量解决提案：

选用形状测量系统RTX-0605-A，将圆度、轮廓、粗糙度的测量功能集于一身，一台机器实现3种测量，不但节省了设置时间，加快测量检查速度，还可以提高测量结果的再现性。