BMS电流测量的技术路线-磁通门电流传感器是*

电池管理系统（BMS）为一套保护动力电池使用安全的控制系统，时刻监控电池的使用状态，通过必要措施缓解电池组的不一致性，为新能源车辆的使用安全提供保障。其中对电池包充放电电流监测，电流传感器一般会位于动力电池系统高压盒总成（BDU）主正或主副回路测量整个电池包的电流，电流信号会送到BMS，给BMS做充放电控制，电池SOC估算，以及过流和过充的保护。现在一些客户已经提出了更高的直流快充需求，这个应用趋势转化到电流传感器的应用，有哪些影响呢？
 
影响：
第一个就是持续的充电电流的值会越来越高，对于电池包以及BDU发热、热管理有新的挑战；
 
其次，对于电流传感器的测量精度也会提出了一个更高的要求。因为电流越来越大，不管是快充，包括现在放电电流，在这么大量程的情况下，同时能在小电流下保持较高精度，这是对于未来BMS应用电流测量是一个挑战。
BMS对于电流测量的应用趋势：
我们认为未来BMS对于电流测量的应用有以下几个趋势：
1）电流量程，对于现在四驱双电机应用的高性能电动车，电池包峰值电流已可达到1200-1500A；
 2）为了提高SOC估算精度，提高电池包的利用率，对传感器精度要求已经到<1%,很多客户提出0.5%；
3）客户对于BDU主动冷却和热控制也提出了一些要求。

4）电控电压从400V提高到800V，以提高电机的工作效率，降低铜损和成本。
电池管理系统（BMS）电流测量的技术路线:磁通门电流传感器是*选择
磁通门是适合未来高性能BMS电流测量的技术路线，因为它可以提供极低的零点误差和高精度，接近于无损的测量和极低的功耗。不管是零点误差还是全局精度，磁通门和分流器和霍尔电流传感器两个技术相比都有很显著的优势。
 分流器

 霍尔电流传感器

 磁通门原理汽车级电流传感器