船用洗涤器 减排的快速应对方案

越来越严的限制硫氧化物（SOx）排放法规使船用洗涤器的使用量显著增加。为了防止洗涤器在强腐蚀环境中运行发生失效，需要借助坚韧的含镍合金。

目前已经证实，硫和柴油微粒影响环境和人类健康，波罗的海、北海、北美洲地区（包括美国和加拿大的沿海地区）和美国加勒比海地区（波多黎各和美属维尔京群岛一带）已被确定为硫排放控制区（SECAs）。从2015年1月1日开始，该区域内的燃油含硫量上限为0.10％。

根据海事组织（IMO）的要求，新修订的 SECAs 以外区域硫氧化物（SOx）排放限值将于2020年1月1日开始生效。

船用燃油（浓稠、高硫）的含硫量上限从3.50％降至0.50％。替代0.50％低硫燃油的减排措施是安装船用废气清洗系统（洗涤器）。

开环式和闭环式

为了满足监管要求，现已开发了两种湿法洗涤器：开环式和闭环式。大多数洗涤器采用开、闭环混合系统，根据海洋环境的碱度或规定的*区域进行操作。

洗涤器的内部环境非常恶劣，高温酸性氯化物溶液需要高耐腐蚀性含镍合金，例如，合金 31（N08031）、合金 C-276及合金 59（N06059）。

对于船用湿法洗涤器，废气经过水流时，其中的硫氧化物与洗涤水发生反应生成硫酸，经过洗涤的气体通过烟囱排出。与洗涤水反应生成的硫酸被洗涤水中的碱中和。

洗涤水经分离器清除淤泥后排放到大海中。

开环式洗涤器通过海水的天然碱进行中和，而闭环式洗涤器需要添加碱性溶液（一般是氢氧化钠）进行中和。

天然碱度较低的海域需要用闭环式洗涤器。清洗后，废液可以安全地排放到海水中。船舶在*区域运行时，废液必须收集在罐中，在陆地上进行处置。

无论哪种船用洗涤器都是发动机管理系统的一部分，而且对于船舶的安全运行至关重要。如果船用洗涤器不工作，船舶排放的废气会对环境和人类健康造成危害，船主可能要承担由此造成的严重法律后果，而且声誉受损。

新规则旨在显著提高人口密集的海滨和港口地区的空气质量，从而防止这些地区发生污染导致的早期死亡、哮喘和酸雨。借助于含镍合金，海洋产业将得到“洗涤”。

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