EMC设计的好坏是要通过EMC测试来衡量的。只有在产品的EMC设计和研制的全过程中，进行EMC的相容性预测和评估，才能及早发现可能存在的电磁干扰，并采取必要的抑制和防护措施，从而确保系统的电磁兼容性。否则，当产品定型或系统建成后再发现不兼容的问题，则需在人力、物力上花很大的代价去修改设计或采用补救的措施。然而，往往难以*的解决问题，而给系统的使用带来许多麻烦。

　　EMC测试包括测试方法、测量仪器和试验场所。

　　测试方法以各类标准为依据；测量仪器以频域为基础；试验场地是进行EMC测试的先决条件，也是衡量EMC工作水平的重要因素。EMC检测受场地的影响很大，尤其以电磁辐射发射、辐射接收与辐射敏感度的测试对场地的要求较为严格。目前，国内外常用的试验场地有：开阔场、半电波暗室、屏蔽室、混响室及横电磁波小室等。

　　EMC测试的实验室基本分为两种类型。

　　一种是第三方独立检测中心，另外一种是机构内部实验室。第三方独立检测中心，往往经过EMC机构审定和质量体系认证而且具有法定测试资格的综合性设计与测试实验室，或称检测中心。它包括有进行传导干扰、传导敏感度及静电放电敏感度测试的屏蔽室，有进行辐射敏感度测试的消声屏蔽室，有用来进行辐射发射测试的开阔场地和配备齐全的测试与控制仪器设备。要建立这样一套完善的实验室需投入几百万以上。而预算动辄数千万的10米法电波暗室，正在成为大型检测机构争相规划的重点，成为名副其实的皇冠标志。如西安高压电器所、山东省计量科学研究院，包括11月份10米法电波暗室招标刚刚结束的杭州质检院等。

　　另一种类型就是机构内部的实验室。根据本单位的实际需要和经费情况而建立的具有一定测试功能的EMC实验室。比起大型的综合实验室，这类测试实验室规模小，造价低。主要适用于预相容测试和EMC评估。也就是为了使产品在后进行EMC认证之前，具有自测试和评估的手段。如有不足，还可充分利用社会成果，内外合作，相互比对和交流，以达节约开支，改进设计，不断提高产品的电磁兼容性之目的。有些专项的实验室，如汽车行业的电磁兼容测试实验室，如长春一汽电磁兼容测试中心。当然，这些专项的检测，往往会委托给大型第三方检测季候，如上海天祥这类综合性的大型检测机构，也有专门的汽车实验室，提供行业性的服务，可以对众多汽车OEM电子零部件的EMC质量管控进行多项研究，如汽车零部件的混响室测试、汽车电池包EMC性能测试等。

　　在测试仪器方面，以频谱分析仪为核心的自动检测系统，可以快捷、准确地提供EMC有关参数。

　　新型的EMC扫描仪与频谱仪相结合，实现了电磁辐射的可视化。可对系统的单个元器件，PCB板、整机与电缆等进行三维测试，显示真实的电磁辐射状况。EMC测试必须依据EMC标准和规范给出的测试方法进行，并以标准规定的极限值作为判据。对于预相容测试，尽管不可能保证产品通过所有项目的标准测试，但至少可以消除绝大部分的电磁干扰，从而提高产品的可信度。而且能够指出你如何改进设计、抑制EMI发射。