UNIVER气缸使用和维护方式

UNIVER气缸使用和维护方式

UNIVER气缸压力表检查法 发动机达到正常工作温度（85℃左右）后，将全部火花塞卸下来；为提高发动机UNIVER气缸的耐久性，采用喷射电沉积法在发动机UNIVER气缸上制备Ni-P合金镀层，并用电化学极化曲线方法和交流阻抗技术对比研究镀有Ni-P合金的发动机UNIVER气缸在50 g/L的NaCl溶液中不同时刻的腐蚀规律和腐蚀机理。结果表明，随着浸泡时间的增加，原始氧化膜减薄，膜层下的Ni-P合金暴露在溶液中产生活性溶解，随后电极表面有腐蚀产物聚集，阻碍腐蚀的进行；腐蚀过程由活化控制转变为镀层和腐蚀产物内的扩散控制；电喷镀所得Ni-P镀层在NaCl溶液中的耐腐蚀性能约是传统电沉积的5倍左右，发动机UNIVER气缸电喷镀Ni-P合金镀层后具有良好的耐蚀性。研究结果可为进一步提高镍磷镀层的耐腐蚀性能提供参考。发动机UNIVER气缸内的压力和气压产生的扭矩是一个非常重要但运行时很难得到的参数。为此 ,描述了一种通过测量和分析发动机的瞬态转速来监测UNIVER气缸内的压力和压力扭矩的方法。在发动机模型和测量的瞬态转速信号的基础上 ,经过傅立叶变换和傅立叶逆变换 ,可得出发动机各缸的气压扭矩的波动波形。根据气压扭矩振动波形可监视发动机UNIVER气缸内的工作状态和对故障UNIVER气缸做出诊断。通过分析发动机UNIVER气缸头气门精加工精度要求，确定了气门的精加工工艺方案。根据工艺方案，制定了机床的整体布局方案，并对机床关键部件——夹具、数控滑台及主轴箱等的结构进行了设计，说明了各自的工作原理。此机床已在重庆某企业投产使用。通过实际加工实验，气门各项精度均达到企业的技术要求，UNIVER气缸头的生产节拍为0.63 min/件，实际生产能力达到30万件/年以上。

UNIVER气缸使用和维护方式
大多数汽车往往由于使用和维护不当、修理时检查不到位、修理方法不当、装配不合理等，造成发动机UNIVER气缸的磨损严重，影响了车辆的技术状况。若UNIVER气缸体油道孔清洁度不合格，特别是油道孔有毛刺或异物，会加速零部件的磨损、影响润滑功能，严重时会造成发动机划瓦、抱轴或拉缸等严重故障；UNIVER气缸体水套孔清洁度差，会阻碍发动机冷却水循环，造成发动机水温高、影响整机性能及寿命。因此，在发动机UNIVER气缸体生产过程中，必须制定切实有效的措施保证清洁度。

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