一、产品概述

仪器用于可用于测量柴油发动机排放废气成分：CO、CO2,、O2、HC、NO、NO2、NOx，并且可以同时测量柴油机的转速和油温。仪器通过简单的功能选项，即可完成复杂的测试程序，并生成测量报告，通过外置打印机即可打印出数据。该仪器也可以升级到通过PC模式完成整个测试工作。

• 一台适用于柴油机废气检测的高精度排放分析仪
• 适用于船舶及工程机械
• 也适合Petrol（汽油）、LPG和CNG为燃料发动机排放检测
• 适合车载（采用12V直流电源）及发动机实验台架应用
• 结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能
• 测量精度高，重复性好，可靠性好，每年仅需标定一次
• 可外接打印机打印测量报告
• 可加装OBD测试模块，实现柴油车辆在线测量
• 通过RS232串口与PC连接，实现PC测量模式

n 紧凑型排放测试仪，专门为汽柴油发动机及汽车高精度使用环境设计。

n 采用精度高的红外测试平台：

一氧化碳分辨率高达1ppm，对于柴油机来说，由于过量空气系数较汽油机大，发动机排出废气含CO含量极低，目前一般的尾气分析仪分辨率都是100ppm、10ppm，因此废气中CO都难以测得，采用INFRALYT ELD可以很的测出CO的值。

HC量程范围低至0-2000ppm，由于量程较低，HC的测量值较一般尾气分析仪，相对精度高，重复性好，不仅适用于柴油机，也适用于排放较好的汽油机。

n 一氧化氮NO、二氧化氮NO2测试功能：

对于一般尾气分析仪，只能用于测量NO含量，然而在柴油机富氧条件下NO会转化为NO2，还有超过5%的NO2无法测量，因而无法测试NOx，而我们的INFRALYT ELD可以同时测量NO、NO2。

n 三重过滤单元：

通路过滤器、粗过滤器、细过滤器，可有效过滤柴油机排出的颗粒物，提高仪器使用效率，降低维护量。

n 有效的汽水分离单元。

三、INFRALYT ELD测量原理

INFRALYT ELD分析组件的工作原理是基于每一种废气都有一个特定吸收的波长，这种特定的吸收带对于某种分子是确定的、标准的，称为“物质指纹”。在高精度的测试平台中，红外能量通过废气传递给接收器。在接受器前有一个干扰滤光片，用于除掉各组份吸收波长外的光的能量。一个定周期旋转的斩波器间断红外能量，形成有序的红外脉冲信号，这些信号能量转换成电压通过一个仪器内部微处理器转换成测量数据。对于氧气、一氧化氮和二氧化氮成分的测量，主要使用电化学原理进行测量，电化学传感器为金属一气体扩散限制型，氧、NO或NO2传感器结构由阳极电解液和阴极气体组成，根据法拉第定律，产生的电流与氧气、NO、NO2的反应量成正比，将电流值转换为电压信号，测量后就可得到氧气、NO、NO2的体积分数。