德国力士乐REXROTH压力调节阀的维护方法
REXROTH压力调节阀亦称自力式平衡阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀，是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节一次完成，把调网工作变为简单的流量分配，有效的解决管网的水力失调。
REXROTH压力调节阀的工作原理是：通过接收工业自动化控制系统的信号（如：4~20mA）来驱动阀门改变阀芯和阀座之间的截面积大小控制管道介质的流量、温度、压力等工艺参数。
REXROTH压力调节阀大多数制造商提供的PCV阀正常维护的推荐更换周期为9.6万km；保守维护的更换周期为4.8万km。无论如何，在检查空气滤清器的同时，务必检验PCV阀是否发生堵塞和粘结。福特PCV阀的推荐更换周期根据具体车型的不同为9.6～16万km不等；通用公司也根据不同车型提供了相应的PCV阀的推荐更换周期，其数值范围也较宽广。当您对正在进行维修的车辆的PCV阀更换周期存有疑虑时，请及时查阅车主手册或维修资料。
REXROTH压力调节阀在对车辆进行常规维护时，空气滤清器和压力调节阀PCV容易被忽视。而且，常常是当它们堵塞并危及到发动机正常工作时，才会受到亡羊补牢般的更换维护。为了避免发动机过早的磨损（非正常）和保持*的工作状态，对空气滤清器和压力调节阀PCV进行定期的检查和更换便显得至关重要了。我们强调对空气滤清器进行预防性维护并非是夸大其词。在吸入空气与燃油混合之前，空气滤清器滤去空气中灰尘、碳及其它杂物，从而保证了吸入空气的清洁。事实上，每单位体积的燃油燃烧时，约需要有1万单位体积的空气通过滤清器。并且再微小的颗粒污垢也会导致发动机相关内部零部件的严重磨损。通常，制造商推荐空气滤清器正常维护的更换周期为4.8万km，且每2.4万km进行一次常规检查；其保守维护的推荐更换周期为2.4万km。对REXROTH压力调节阀有影响的大气中含有三种密度不同的基本颗粒污染物，即灰尘、残渣和碳粒。在开放式高速公路上，其灰尘含量较农村和建筑区低。在灰尘浓度较大的区域，空气滤清器的检验和更换频率要高一些。在高速公路和交通拥挤的区域，因为汽车排放物集中，所以其空气中碳的含量明显偏高。在进行日常的机油更换时，顺带检查一下空气滤清器不失为一种两全其美的好习惯。此时，拿下滤清器，仔细查看其皱褶内部深处。有时，滤清器外部看似清洁，但是其内部已经非常脏了，此时必须立即进行更换。PCV系统将窜漏进曲轴箱的混合气引入进气系统，然后在燃烧室内进行二次燃烧。天长日久，机油、汽油及其它浓缩物在PCV阀内部沉积成油泥胶体，造成PCV阀堵塞，从而提高了曲轴箱内部的气体压力。该压力的提升导致机油从密封圈或密封垫处渗漏，造成额外的机油消耗和发动机泄漏等故障。另外，曲轴箱的压力提高使得PCV蒸气通过粘有机油和HC化合物颗粒的空气滤清器，必然降低了其应有的过滤精度。当沾粘异物的PCV不能*关闭时，不适量的空气将被引入燃烧室，进而稀释了空气/燃油混合气，终导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。

上海泾谷机械设备有限公司是一家专门从事各类工控，仪器仪表，泵阀，备品备件，水质分析仪，流量计和流量开关，数据采集仪，传感器和编码器销售的公司。公司秉承“顾客至上，质量保证”的经营理念，坚持“客户就是上帝”的原则为广大客户提供的服务。欢迎惠顾！主营商品：德国EA(END-Armaturen)阀门、蝶阀、球阀、角座阀、截止阀；德国索玛SOMMER；费斯托FESTO螺栓气缸；德国宝德BURKERT过程和控制阀；GSR快速反映阀；萨姆森SAMSON定位器；倍加福P+F接近开关；turck图尔克温度传感器；IFM易福门位置传感器；pilz皮尔磁继电器、施迈赛SCHMERSAL安全开关、施克SICK模块化气体分析器、BALLUFF巴鲁夫；赫斯曼HIRSCHMANN光纤连接器；德国murr传感器；IPF光电传感器；贺德克HYDAC位置传感器；德国ASM编码器；REXROTH力士乐轴向柱塞泵；哈威HAWE紧凑的浸油式泵站；suco防爆压力开关；E+H雷达物位计；德国COAX电磁阀；德国stauff管夹、阀门、齿轮泵、接头；爱尔泰克AIRTEC无杆气缸；德国Bernstein博恩斯坦安全门锁；意大利ATOS泵阀；德国NOVOTECHNIK位移传感器；中国台湾亚德客(AlRTAC) ；日本CKD气动元件；日本大金DAIKIN；远东罗斯蒙特3051系列；美国CCS压力开关；日本TACO等等