气体涡轮流量计结构组成

   气体涡轮流量计的主要组件引起的压力损失进行了对比实验测量，比较了叶轮形状和叶片数、前导流器不同结构对压损的影响程度。结果表明，导流器和叶轮改进后，流量计的压力损失明显降低，同时灵敏度也得以提高。

   气体涡轮流量计实施动态监测。涡轮流量计是其中*的一种。它是叶轮式速度流量计，属于速度式测量，即利用测量管道内介质流动速度来得到流量的测量方法。

   置于流体中的叶轮的旋转角速度与流体流速成正比，通过测量叶轮的旋转角速度得到流体流速，从而得到管道内的流量值。在选择涡轮流量计的时候，

   除了要求其具有准确度高、量程大和起始流量小的优点外，压损小也是一个关键指标。流体通过涡轮流量计的压力损失越小，则流体由输入至输出管道所消耗能量就越小，即所需总动力将减少，由此可大大节约能源，降低输送成本，提高利用率。本文将对流量计进行实验对比测量，得出主要组件对压损的影响程度，为针对性的改进优化设计提供有力实验数据。

1、结构与压力损失：
  涡轮流量计结构示意图如图1所示，主要组件包括整流栅、前导流器、叶轮以及后导流器等。当流体通过管道时，冲击叶轮，对叶轮产生驱动力矩，使叶轮克服摩擦力矩和流体阻力矩而旋转，在一定的流量范围内，叶轮的旋转角速度与流体流速成正比。因此，叶轮的转速通过装在机壳外的磁电转换装置转换为模拟电流量，进而显示为瞬时流量值和累积流量值。

图1涡轮流量计结构示意图

  流体从机壳进口流入，首先经过整流栅进行稳流，再进入前导流器，前导流器对流体有收敛作用，防止流体发生分离产生大的涡旋运动，前导流叶片对流体起导向作用，避免流体自旋而改变对叶轮叶片的作用角度，保证测量的准确度。流体经叶轮后将以螺线型方式向前流动，加入带叶片的后导流器对其进行导流，使流体沿管壁直线流动，减少各种阻力引起的能量损失。

    流体通过流量计的压力损失与介质的密度、流速等有关，其计算公式为:    DP=a"p"vZ/2    其中，DP，压力损失;。，压损系数;p，介质密度;v，流速。    由于p和v为流体流动参数，不能随意增减，因此只能尽量减小压损系数。以达到降低压损的目的。压损系数除了受流体粘性、管径及管长等因素影响外，还与流量计内部各部件的几何结构有关。