KTR联轴器的安装技巧说明有哪些

    KTR联轴器的安装技巧说明有哪些
    KTR联轴器被用销钉紧固在轴套上般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有些提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。
    而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。膜片联轴器与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。在我国已制订机械标准。两轴准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴有个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能联轴器安全地传递扭矩，两轴允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。但是从安装角度讲，两轴线偏差愈小，对中愈，机器的运转情况愈，使用寿命愈长。
    KTR联轴器所以，不能把KTR联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。
    KTR联轴器的型式很多。常用的有柱销式橡胶圈联轴器、高弹性橡胶联轴器、伏尔肯式(vulkan) 橡胶联轴器，它们都属非全金属式的。全金属式除GNL型外，尚有膜盘式、弹簧圈式、钢丝球式等。除膜盘式和GNL样有很高的传动效率外，其他型式联轴器在额定扭矩后直线传动或折线(有定角向、径向偏移 ) 传动时都较GNL有更多的传动损失。这是由于联轴器在承受扭矩和变位应力时，橡胶弹性件和弹簧圈等有较大内损耗的缘故。因此上述 GNL 联轴器阻尼椭圆图和阻尼度Ψ值要比高弹橡胶联轴器为小。由此GNL联轴器得到了高的传动效率，几乎100%( 额定扭矩、额定角向偏移时 ) 。图12为传动效率试验装置，利用轴系折线布置比较了柱销式橡胶联轴器和GNL钢片挠性联轴器的传动效率。
    KTR联轴器的使用越来越广泛，但很多用户对安装梅花联轴器的些细节问题不是很清楚，下面就来为您简单介绍下：
    1.  安装前应检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理。  然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—  30mm为。
    2.  为了便于安装，将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—  0.4mm范围之内。
    3.  找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm;当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。
    4.安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母,用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除更换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为。
    5. 操作工须知：梅花联轴器在启动设备前应检查梅花联轴器的螺母是否有松动或脱落，如有要及时将螺母用扳手把紧。
    KTR联轴器是种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和个弹性体组成。两个金属爪盘般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。
    是由两个半联轴器和组链轮组合而成，安装时，需要把链子拆卸下来，把两组半联轴器装在轴上固定后，在把链子和半联轴器扣在起，进行传动。
    滚子链联轴器是由两个半联轴器和组链轮组合而成，安装时，需要把链子拆卸下来，把两组半联轴器装在轴上固定后，在把链子和半联轴器扣在起，进行传动。在滚子链联轴器正常运转的情况下，会出现异响振动等情况，永鑫联轴器厂对出现异响的情况进行了分析，主要由以下几点造成：
    1.两端轴不同心，轴向位移偏差较大；
    2.缺少黄油，链子与半联轴器的咬合较紧；
    3.转速过高，超出联轴器所能承受的范围；
    4.没有装置罩壳，罩壳可以环节联轴器噪声；
    KTR联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。 挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同.本联轴器适用于没有相对位移的情况下，包括连接传动轴和电机到变速箱内。