中国台湾金器双导桿气压缸，金器气缸
中国台湾金器双导桿气压缸，金器气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： 　　
1）缸筒 　　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 　　SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 　　2）端盖 　　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 　　3）活塞 　　活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 　　  气缸
4）活塞杆 　　活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 　　5）密封圈 　　回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 　　缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 　　整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 　　6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
中国台湾金器双导桿气压缸，金器气缸产品特色：
 • 导桿与连接块作成崁入式的构造，在承受强大的侧向荷重时，发挥高度强韧性的特点。
 • 可因应各种用途作选择，导桿端之连接块分类成～柱状连接块（阻挡型用）及平台连接块（举起型用）两种。
 • 依使用时的精度需求，在导桿轴承部设计有「滑动轴承」，「线性滚珠轴承」两种。
 • 于缸体外侧及连结块上，预先配置了多样设计，方便安装使用。
 • 全系列均附磁。
中国台湾金器双导桿气压缸，金器气缸详细规格：
  作动方式   复动型
  气缸内径 （mm）   20,32,40,50,63,80
  配管口径尺寸   1/8~3/8
  使用流体   空气
  使用压力范围   1~9.9kgf/cm2
  耐压力   15kgf/cm2
  周围温度   －5℃~＋60℃ （不冻结）
  给油   不需给油
  缓冲装置   NBR缓冲垫片
  感应开关   RCB
中国台湾金器双导桿气压缸，金器气缸工作原理
　　根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 　　气缸 　　下面是气缸理论出力的计算公式： 　　F：气缸理论输出力（kgf） 　　F′：效率为85％时的输出力（kgf）--（F′＝F×85％） 　　D：气缸缸径（mm） 　　P：工作压力（kgf／cm2） 　　例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf／cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 　　将P、D连接，找出F、F′上的点，得： 　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf 　　在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1中查出。 　　例：有一气缸其使用压力为5kgf／cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85％）问：该选择多大的气缸缸径? 　　●由气缸的推力132kgf和气缸的效率85％，可计算出气缸的理论推力为F＝F′／85％＝155（kgf） 　　●由使用压力5kgf／cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
中国台湾金器双导桿气压缸，金器气缸