SEW减速机出现漏油，该用什么方法解决呢？
    SEW减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等部位，由于长时间大扭矩机械运动，齿轮箱啮合间隙变大，造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行，密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重，给安全带来众多弊端，传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面，在设备运行中想要实现的治理，传统方法不可能实现。那摆线针轮减速机出现漏油，该用什么方法解决呢？
    在SEW减速机可以采用添加新型润滑剂的方法解决这问题，众多材料中应用效果比较好的有迈特雷超密封剂润滑剂，其具有*的自润滑，减小啮合部位的间隙，缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题。超润滑剂是种油品添加剂，不会对油品造成污染或使油品变质，在不停机情况下给企业解决了中的安全隐患，为企业节约了高额的维修或更换成本。
    SEW减速机作为制冷机心脏的心脏，旦出现故障如烧毁，制冷机将*停摆，对客户来说，是zui无法接受的故障，因此无论是压缩机厂商还是主机厂商对此都极为重视。
    容易造成压缩机SEW减速机的原因如下：
    、 系统清洁度不够 其中如有水份驻留则为zui重要的问题，水份会导致马达缘不良；水份和冷媒及冷冻油在系统中循环，经高温和低温等状态变化，会产生酸性物质，进而会破坏马达的缘层，长时间运转导致马达缘不良而烧毁电机。
    二、 电源不稳定 电源不良如电压过高或过低（对自发电电源较多出现）都对马达有不良影响，尤其是超出压缩机额定电压范围使用zui为不当，长期运转使马达处于低效过热状态，造成缘不良，马达烧毁。此外，三相电压或电流不平衡，也会造成马达损耗（铁损和铜损）增加，马达线圈温度升高，如保护不当，破坏马达缘会有不良后果发生。
    三、 压缩机频繁启动 电机启动过程中，虽经降压启动，但是启动电流仍是额定电流的几倍，故电机启动过程中温升很快。如果制冷机组冷量范围选择不当，控制上超出压缩机起停频率范围，造成压缩机频繁开关机，将缩短压缩机马达使用寿命。
    四、 SEW减速机烧毁后系统未清理干净 对于曾经有压缩机烧毁故障的系统，定要把系统*清理，因为马达烧毁时会有强酸产生并在系统中驻留，如处理不干净，当新的马达运转后，残留酸性物质会腐蚀马达缘层，造成新马达再次烧毁故障。
    五、 压缩机转动部件卡死 发生这种情况时，如果马达保护动作失灵，马达就可能过载烧毁。压缩机卡死是因为压缩机内有异物进入，抛油无润滑运转，部件松脱，机体过热烧结，轴承磨损等原因造成。
    六、 马达本身有制造上的瑕疵，般为短期内电机即烧毁，就可能是制造本身的问题。
    七、 启动接触器故障 接触器容易选择不当或其不良，造成触点电阻过大或烧结，造成马达短路烧结。
    八、 SEW减速机冷却不良
    系统回气过热控制不良，回气温度太高或回气量偏低，使马达冷却不足。对风冷热泵机组这种情况较多发生，而且回气温度过高也会导致排气温度过高，造成系列问题出现，故此压缩机厂商会提出些使用限制范围和采取些保护措施如加液喷射冷却等，防止其发生。
    总之：压缩机正确应用和正确周密的保护是防止电机烧毁的两个重要因素。北机对此除提供细致周到的售前售后外，自身产品设计制造上亦采取了*的保护措施，如马达部位多点感测技术，马达导流板设计，双喷射技术，加装进口保护模块措施等。