UNIVER气缸的疲劳破坏试验研究
气压传动技术具有安全、可靠、无污染、成本低等特点，所以广泛应用于工业自动化生产中。而作为气动系统zui基本的执行元件，UNIVER气缸同样应用场合广泛，所以对UNIVER气缸的疲劳破坏、疲劳寿命等研究意义重大。本文选用日本SMC公司的MBF/L32-250系列标准UNIVER气缸作为研究对象，以该UNIVER气缸的疲劳破坏试验为研究课题，从疲劳破坏理论和试验系统设计两个方面入手，对UNIVER气缸疲劳破坏模式、原因和特点进行研究，并由此进行UNIVER气缸疲劳破坏试验系统设计研究。

UNIVER气缸的疲劳破坏试验研究             首先从疲劳破坏特征和疲劳破坏机制两方面论述了疲劳破坏理论，其中包括一些基本概念以及相关领域国内外情况和发展水平。接着以课题所用试验UNIVER气缸为例学习认识UNIVER气缸的构造、分类和特性，并通过疲劳破坏理论的学习结合对试验UNIVER气缸的认识，研究分析UNIVER气缸的疲劳破坏特点和原因，并确定UNIVER气缸疲劳破坏模式，为制定试验方案做理论铺垫。 根据UNIVER气缸疲劳破坏理论分析和具体试验要求，本文确定是疲劳破坏试验方法，并据此开展试验设计，在确定疲劳破坏试验方案时对频率、负载、速度等重点试验因素进行了特性分析，并使用相关仿真软件对试验因素特性进行仿真说明。然后，本文以气动试验标准ISO19973-3为指导进行试验系统设计，具体包括从安装、减震、固定角度考虑设计的组装式UNIVER气缸试验平台、能为UNIVER气缸提供稳定、洁净压缩空气的气动系统设计以及可安全、方便、可靠控制UNIVER气缸运行和测试的电气控制系统设计等三方面，旨在为UNIVER气缸疲劳破坏试验提供安全、准确的运行环境和测试条件。 完成试验系统设计后，本文选用相应的仪器仪表并通过设计的试验数据采集方法实现对相关UNIVER气缸试验数据的准确采集，从而可以掌握整个UNIVER气缸寿命过程的数据变化情况，为后续试验处理提供数据支持。zui后，对试验数据进行分类说明，并提出了一种可行的数据处理方法，可以简单有效的分析UNIVER气缸疲劳破坏试验数据。