三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA125R-160：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SEOA125R-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 漏油：

• 原因：密封件损坏；箱体结合面密封不严；加油量过多，导致油液从缝隙处挤出；透气孔堵塞，使箱体内压力升高，迫使油液泄漏。

• 解决方法：更换损坏的密封件；紧固螺栓，重新涂抹密封胶，确保结合面平整、清洁；调整加油量至合适位置；疏通透气孔，保证箱体内外压力平衡。

• 发热：

• 原因：负载过大，超过减速机的额定承载能力；润滑油不足或变质，影响散热和润滑效果；散热条件差，如安装在通风不良的地方或周围环境温度过高；减速机内部零件摩擦过大。

• 解决方法：合理调整负载，避免超载运行；定期检查和补充润滑油，必要时更换变质的润滑油；改善散热环境，如增加通风设施或降低周围环境温度；检查齿轮和轴承的工作状态，修复或更换损坏的零件。

• 噪音和振动：

• 原因：齿轮磨损或损坏，导致啮合精度下降；轴承损坏，引起转动不平稳；减速机安装不牢固，地脚螺栓松动；输入轴或输出轴与其他部件连接不同心；箱体内有异物，干扰齿轮运转。

• 解决方法：更换磨损或损坏的齿轮；更换损坏的轴承；紧固地脚螺栓，确保减速机安装牢固；调整输入轴和输出轴的同心度；清理箱体内的异物。

• 磨损：

• 原因：润滑油不足或质量差，无法形成良好的油膜保护；负载过大，使零件承受的压力过高；工作环境恶劣，有灰尘、杂质等进入减速机内部，加剧磨损；零件材料或制造工艺问题，导致耐磨性不足。

• 解决方法：保证润滑油的充足和质量，定期更换润滑油；合理设计负载，避免长期超载；改善工作环境，安装防护装置，防止灰尘、杂质进入；选择质量可靠的减速机，或对易磨损零件进行表面处理，提高耐磨性。