三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOH200L-630：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SCOH200L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

• 高温环境：当减速机在高温环境下运行时，由于润滑油的蒸发损失会增加，同时为了确保良好的散热性能，可能需要适当增加润滑油量。但具体增加多少没有固定标准，一般需要在专业人员的指导下进行。并且要密切关注减速机的运行状况，如油温、油位等，以确定最合适的油量。通常建议将油位保持在油窗的2/3位置左右，但如果发现油温过高或有其他异常情况，可能需要进一步调整。

• 低温环境：在低温环境下，润滑油的粘度会增大，流动性变差，这可能导致传动阻力增加，启动困难等问题5。此时，一般不需要刻意增加润滑油的添加量，但要确保所选用的润滑油具有良好的低温流动性，如低粘度、抗冻性能好的合成润滑油5。如果减速机长时间在低温环境下停机后重新启动，可先对润滑油进行预热，以降低其粘度，便于启动和运行。在低温环境下启动后，要注意观察油位，因为此时油位可能因润滑油的粘度变化而显示不准确，待油温升高、润滑油粘度恢复正常后，再次确认油位是否在正常范围内，如有不足则适当补充。

• 常温环境：在常温环境（一般指至）下，按照减速机的使用手册要求进行润滑油添加即可。通常是将润滑油添加至油窗的2/3位置，或者保持油位在油标指示的最高油位线和低油位线之间。