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| 应用领域 | 化工,石油,建材/家具,道路/轨道/船舶,综合 |
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是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世 界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。转子发动机：相比常 见的L型、V型气缸布局形式，可能很多朋友会对三角转子发动机 感到陌生。转子发动机又称为米勒循环发动机，由德国人菲加士· 汪克尔发明，之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道：传 统的气缸往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运 动，而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连 杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化 为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直 线运动，因而同样功率的转子发动机
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将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机 。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形 ,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发 动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲 轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻 些，但它的出来还有2根，一根接启动继电器，一段接启动电机电源端，剩下的就是电池正极连接到起动机电源端，一段接地就好保证在启动的时候点火锁上面的3根线相互接通，运转的时候稳压器过来的和到启动电机去的线接通，熄火的时候保证3跟都不通就好当然，你要点火锁有熄火功能的话是还需要另外加零件的那个就比较麻烦，也没有必要了