日本TSUBAKI减速机HMTK0428U50S-E4HC 返回列表页

日本TSUBAKI减速机HMTK0428U50S-E4HC

日本TSUBAKI减速机HMTK0428U50S-E4HC

详细介绍日本SMC气缸操作步骤，VXP2260S-10-4G

单作用气缸：仅端有活塞杆，从活塞侧供气聚

能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧

双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在个或两个

用气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气

动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆

冲击气缸：这是种新型元件。它把压缩气体的压力

能转换为活塞高速（10~20米/秒）运动的动能，借以作

详细介绍日本SMC气缸操作步骤，VXP2260S-10-4G 功。冲击气缸增加了带有喷囗和泄流口的中盖。中盖和 活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于 下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气 缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供 气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还 内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0 .8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬以减小摩擦阻力和磨

，VXP2260S-10-4G

损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用 高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁

膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在个方向输出性开 关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用 端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈， 以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆

，VXP2260S-10-4G

侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞 杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长 气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸 件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使 将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往 直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒

，VXP2260S-10-4G