美国MOOG穆格，通孔滑环AC7195-CK

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确定制动衬片的磨损情况，而制动功能为非接触式且无磨损。在制动电机中组装和校准该/DUE诊断单元选项。用于设置传感器尺寸和最大允许磨损极限的DIP开关，以便结合条件监控对应用程序进行优化调整出现磨损时，若改变制动盘或重置气隙，无需重新校准涡流式传感器，因为传感器的安装环境不会发生变化随后缩短电子评估装置与传感器之间的连接电缆，或更换传感器、电子装置、电子评估装置、磁体或压力板，这始终需要校准电子评估装置因为测量系统本身非接触式工作且无磨损。数字信号（NO触点）用于监控制动功能，而数字输出（NC触点）用于指示已达到磨损极限。此外，电流输出还允许连续监测制动器的磨损情况。除输出外，位于评估单元上的LED灯也可指示各部分制动器的功能和磨损情况。将传感器集成至接线盒内的制动器和评估电子器件中。因此，您可以轻松使用DUE诊断单元选项，即使在IP66苛刻环境条件下，同样如此。作为标准配置，制动器的功能和制动衬片的磨损情况均配备有一个数字输出，以及对应于工作气隙尺寸的模拟电流信号。SEW-EURODRIVE适用于经过反复检验及测试的BE1~BE122制动器以及BF/BT11~BF/BT等30款新制动器的新DUE诊断单元选项，采用一套测量系统承担两项任务：监控制动器功能并确定制动衬片的磨损情况。通过持续监控制动器的工作气隙，执行这两项任务。以此方式，您也可以为您的制动系统规划特定的基于磨损情况的维护间隔。实际上，这意味着：您可始终让制动器的功能和磨损情况。基于涡流原理，测量系统非接触式工作；高频交流电流经传感器。在压力板中电磁场引起涡流，以此改变传感器的交流电阻。评估单元基于制动器的工作气隙，按一定比例将此阻抗变化转换成电信号（4-20mA）。便能可靠监控制动器的功能和磨损情况。基于磨损情况的维护间隔，因为该/DUE诊断单元可连续确定制动器的工作气隙。两个数字输出信号（DC24V）：1个数字输出，带NO接触功能，作为制动器的监控功能：确定正确的制动功能（制动器松开/应用）1个数字输出，带NC接触功能，作为制动器磨损监控功能：确定制动器的最大磨损极限（工作气隙正常/过大）电流信号与气隙成比例（4～20mA[最大值]）。将传感器集成至线圈体内位于评估单元中的LED灯可指示数字输出的状态评估单元（电子）始终安装在接线盒中，整个驱动其具有IP防护等级防护等级IP66的传感器，因此，驱动器具有IP66整体防护等级。特点应用：斜齿轮减速机是产品中的经典系列：涵盖6个规格的单级减速机和14个规格的2级、3级减速机，扭矩范围从50至18 000 Nm。速比范围广，从i=1.30至i=289.74，双级减速机甚至可以达到i=27001。扭矩和速比分级精细，市场罕有。6个规格的单级减速机和14个规格的2级、3级减速机提供扭矩值和传动比的精细分级。啮合性能好，振动低、噪音小、传动平稳。重合度大。降低了每对轮齿的载荷，相对地提高了齿轮的承载能力，寿命长；因为面接触，受力面积大，传动的扭矩大，常用于重型机械上；油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。6）放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。7）启箱螺钉为加强密封效果，通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置，加工出～2个螺孔，旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉，启盖时用起子撬开箱盖，启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓斜齿轮的许用最少齿数比直齿轮的最少齿数少，故斜齿轮不易发生根切；斜齿轮机构较直齿轮紧凑，体积小，重量轻，传动精度高。可以便捷地将您选择的斜齿轮减速机与我们的模块化交流电机或伺服电机相组合。运用模块化概念，可以将R系列减速机与交流电机相连，组合形成R..DR.斜齿轮减速电机，以及与伺服电机相连，组合形成R.CMP斜齿轮伺服减速电机。您也可以单独选择符合您要求的交流电机或伺服电机。产品作用：互锁由紧固螺栓/锁紧螺栓实现。此锁紧螺栓锁定操动件，使其不能从联锁中取出。仅当将操动件插入联锁装置，且锁紧螺栓处于锁定位置时，机器才能被控制。这通过对锁紧螺栓的触点监控来保证。有两种联锁方式。“通电解锁"原理是锁紧螺栓被弹簧推到位置。当解除联锁线圈通电时，联锁被解除并打开NC触点。此时可打开防护设备。用于“通电上锁"1)操作模式颠倒。AZM150,161、170、190和415电磁安全锁设计具备防不正确锁定功能。根据单元的类型，可以对操动件进行独立编码。电磁安全锁可以安装在任何需要的安装位置。电磁安全锁的防护等级为IP 54、IP 65或IP 67。1）根据德国技术评估政策，使用此锁前需对事故风险进行评估，因为防护设备可以在供电失效时被瞬间开启。电缆截面，1×1.5mm2注（电缆截面）所有的电缆截面表示包括了导线和线耳热测试电流6A额定控制电压24VAC/DC依据EN 60947-5-1额定短路电流1,000A电力功率消耗，10W开关元件NO触点，NC触点开关原理缓动型，肯定断开常闭触点开关频率1,000/h触点材料，电气银编码等级，依据ENISO14119低作用原理机电外壳材料塑料，玻璃纤维加固热塑塑料，自熄灭机械寿命，1,000,000操作操动方向上的操动件动作5.5mm合型力，符合ENISO141192,000N肯定断开行程10mmPositive break force per NC contact, minimum10 N固定螺丝类型3× M6电缆入口4× M16×1,5终端连接器螺丝端子线缆截面，1×0.25mm2自力式压力调节阀因为不需要其它外来能源如电源、气源，仅靠介质自身的能量来驱动，既节能又环保，使用方便，安装完毕后设定好压力值即可投入自动运行，所以在对控制精度要求不高，又缺乏电源、气源的场合，得到了越来越广泛的使用。但在使用过程中，一定要注意选型的特殊性，否则容易引起事故。在使用过程中，要注意使用的选型和安装环境，因此，详细了解自力式压力调节阀的工作原理和结构是非常重要的。压力调节阀亦称自力式平衡阀、流量控制阀、流量控制器、动态平衡阀、流量平衡阀，是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，阀门可在水作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差，无论系统压力怎样变化均保持设定流量不变，该阀这些功能使管网流量调节一次完成，把调网工作变为简单的流量分配，的解决管网的水力失调。流量调节阀主要应用于：集中供热（冷）等水系统中，使管网流量按需分配，消除水系统水力失调，解决冷热不均问题。在小流量情况下，尤其是粘性流体和低压下工作时，流体的主约束往往是层流或层流和湍流的混合态。层流时，经过阀门的介质流量和阀前后压差呈线性关系。而在层流和湍流混合态下，随着雷诺数的增加，即使压差不变，流经阀门的介质量也会增加。在湍流时，流量才不随雷诺数变化而变化。尽管如此，选择小流量调节阀，仍然用传统的方法和计算公式进行。但是其计算值和实际值偏离很大，据资料介绍在CV=0.01以下时，它只是作为一个容量指标，具有参考意义而已。实际流通能力应根据经验确定。使其具有合理的液流速度分布和压力分布。如小流量调节阀采用狭长通道式阀芯、阀座。阀芯、阀座孔都有很小的锥度，适用于在恒定的上游压力条件下精确地控制流量。由于这种结构具确吸收能量，减小气蚀的功能，据资料报导，它曾用于4200公斤/厘米2的压降下。对于高压小流量调节阀，还必须考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而最关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。高压调节阀阀芯阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液（气）流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象（亦称速度效应）和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。在有气蚀产生的场合下，如果阀芯，阀座材质选用不当，少则儿天，多则几个月，阀门就将报废。