美国MERCOTAC集电环，M1250-SS

美国MERCOTAC集电环，M1250-SS

美国MERCOTAC集电环，M1250-SS

G1G170-AB31-53

G1G170-AB53-01

G1G170-AB53-03

G1G170-AB53-80

G3G200-GN18-01

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G3G200-GN20-01

G3G200-GN26-01

G3G200-GN26-20

G3G250-GN17-01

G3G250-GN39-01

G3G250-GN44-01

G3G250-MW50-01

A3G300-AK13-03

A3G300-AL11-03

A3G350-AG03-03

A3G500-AM56-23

A3G560-AP68-21

A3G560-AP68-23

A3G630-AC52-51

A3G630-AC52-58

A3G630-AD03-A1

A3G630-AD03-A8

A3G630-AP70-23

A3G630-AQ37-21

美国派克滤芯厂价直销1070-Z-122A：

1070-Z-122A派克滤芯产品简介：
1070-Z-122A派克滤芯 1070-Z-122A的派克滤芯的特点： 1、良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能。 2、耐蚀性、耐热性、耐压性、耐磨性好； 3、PARKER派克滤芯气孔均匀、过滤度； 4、PARKER派克滤芯适用各种液压环境；清洗...
美国派克滤芯1070-Z-122A的特点：　　
1、良好的过滤性能、对2-200um的过滤粒度均可发挥均一的表面过滤性能。
2、耐蚀性、耐热性、耐压性、耐磨性好；
3、PARKER派克滤芯气孔均匀、过滤度；
4、PARKER派克滤芯适用各种液压环境；清洗之后可以再使用，免更换。
美国派克滤芯1070-Z-122A的产品应用：
1）石油化工、油田管道过滤；加油设备、工程机械设备燃油过滤和水处理行业设备过滤；
2）制药及食品加工领域：额定流量：80-200l/min;工作压力：1.5-2.5pa ;过滤面积(m2)：0.01-0.20; 过滤精度(μm)：2-200 μm。
3）适用于电子、石油、化工、医药、食品等工业部门中的预处理和后处理系统上。对含悬浮杂质较低（小于2~5mg/L）进一步净化。
美国派克滤芯1070-Z-122A产品简介产品型号：
270-L-223H       280-L-201H     340-Z-301H     370-L-121H      270-L-2FFA         280-L-2FFA
340-Z-310A      370-L-123A      270-L-2FFH     280-L-2FFH      340-Z-310H         370-L-123H
270-Z-101A      280-L-301A      350-Z-101A     370-L-1FFA      270-Z-101H         280-L-301H

美国派克滤芯厂价直销1070-Z-122A
1070-Z-122A派克滤芯产品简介，主要用于液压系统油的过滤。液压油在使用2000小时过程中，油也会在流动中夹带少许微细空气泡的加入，从此油品会发生氧化，液压油氧化后产生的酸性，物质会改变油的颜色，或红或黑，增加对金属的腐蚀性。腐锈后产生的油泥沉淀物会堵塞液压油滤芯、液压油散热器和分配器上细小各油路阀门缝隙。新乡市利菲尔特滤器专业生产各种油滤芯、液压站滤芯。

PARKER派克柱塞泵/液压马达F11系列：
威斯*限公司PARKER派克柱塞泵/液压马达F11系列:F11-05、F11-10、F11-14、F11-19等各种型号，为您提供*的原装产品，大量的现货库存，优势的价格和售后服务！
PARKER派克柱塞泵/液压马达F11系列特点：马达工作转速非常高;F11压力达413Bar(6000PSI);效率高(损失小);承受的外部轴载荷大;耐振动，耐温度冲击;可靠性好;维修方便;SAE、ISO和插装安装方式;某些排量可集成防气穴阀！
PARKER派克柱塞泵/液压马达F11系列常用型号：
F11-014-HF-IV-K-000-000-0  3783287
F11-019-MB-CV-K-000-000-0  3707893
F11-019-HU-SV-T-000-000-0   3707314
F11-010-MB-CV-K-000-000-0  3706030
F11-012-HF-IV-K-000-000-0  3786708
F11-012-HF-IV-K-349-000-0  3787600
F11-014-HB-CV-K-000-000-0   3782830
F11-005-MB-CV-K-000-000-0  3707249
F11-005-HU-CV-K-000-000-0  3707308
F11-010-HU-CV-K-000-000-0  3707310
美国Parker派克液压马达F11/F12序列液压马达
专业进口美国原装Parker派克液压马达、PARKER派克马达、派克齿轮马达、变量马达 、定量摆线马达、变量柱塞马达、轴向柱塞马达、摆线马达、柱塞泵、比例阀、电磁阀等全系列派克产品。
美国派克TE，TF，TG，TH，TK：低速摆线马达，带滚柱叶片转子装置，原装派克F11，F12液压马达及泵：弯轴式，定量，用于重载，工作压力可达480bar。美国PARKER轴向柱塞泵、叶片泵、齿轮泵、各种马达、各种常规液压阀、叠加阀、比例阀、派克电磁阀，派克换向阀，派克方向阀，派克溢流阀，派克柱塞泵，派克叶片泵，派克气动阀，派克气缸，派克接头，派克软管，派克滤芯，派克线圈，派克，美国派克PARKER公司液压产品:PARKER派克伺服阀,PARKER派克电磁阀,PARKER派克比例阀,PARKER派克柱塞泵,PARKER派克马达,PARKER派克r放大器,PARKER派克插装阀，parker接头,parker软管,parker快速接头,派克接头,派克快速接头,派克软管，美国PARKER派克电磁阀PARKER派克气缸，,美国PARKER，parker液压，Parker气动，PARKER线圈、伺服阀、压力继电器、压力传感器、用于泵、阀的电子控制器、电磁阀 
F11系列有以下形式：-F11-5,-6,-10,-12,-14-19配CETOP标准的安装用法兰和轴-F11-10,-12-14配ISO标准的法兰和轴-F11-10,-12,-14-19配SAE标准的法兰和轴

PARKER派克柱塞泵/液压马达F11系列：
★F12系列遵照现行的ISO和SAE的标准配置安装用法兰和轴端。
★一贯的球面柱塞设计也使F11/F12马达能适用在高的轴转速中；把压力调至480bar时可提供高的输出功率能力。
★轴和缸筒呈40°角的位置，马达/泵的结构紧凑、重量轻。
★多叠层的活塞环为保障诸如防止低内渗漏和抗热震性等提供重要的优势。
★具有高度设计的泵阀板，增加了其自吸速度和低噪音，且能提供左旋转和右旋转两种。★F11/F12系列马达都是在高转矩、低转速下启动。

★*的定时齿轮、同步轴和缸筒设计，使F11/F12非常耐高的“G"力和扭转振动。
★重型圆柱滚子轴承能承受持续大量外部的轴向和径向载荷。
★F11/F12系列产品极少的运转部件，这种简单直接的设计使它们成为非常可靠的马达/泵。
★*的活塞锁定、定时齿轮和轴承设置，加上极少的运转部件和强大的设计，使产品使用寿命长，可靠性久经考验。

派克parker液压泵为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能。影响派克parker液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元件（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关系。

    美国派克parker液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功。根据结构形式，派克parker液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

    1.派克parker液压泵压力

派克parker液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定。

额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。

    2.转速

工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度。

额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低。

低稳定转速是指马达正常运转所允许的低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象。

    3.排量、流量

排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）。

实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量。由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏，要实现转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。

    4.效率

容积效率，对派克parker液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。

机械效率，对派克parker液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

    美国派克parker液压泵修理维护：

故障原因：(1)液压油箱油面过低；

排除方法：添加液压油

故障原因：(2)没按季节使用液压油；

排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#

故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；

排除方法：取出管内异物

故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；

排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈

故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O"形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；

排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母

故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；

排除方法：更换密封圈

故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；

排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许*.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入

故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；

排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮

故障原因：(9)“左旋"装“右旋"油泵，造成冲坏骨架油封；

排除方法：“右旋"泵不能装“左旋"机上，否则会冲坏骨架油封；

故障原因：(10)液压油过脏。

排除方法：清洗系统，更换液压油。