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| 产地类别 | 国产 | 应用领域 | 石油 |
|---|---|---|---|
| 工作电源 | AC220V 50HZ | 整机功率 | 2000W |
| 控温范围 | 常温～250℃ | 仪器尺寸 | 400*280*410mm |
| 净? 重 | 28KG |
产品简介
详细介绍
石油产品实际胶质测定器
产品介绍
该仪器是根据国标GB/T 509《发动机燃料实际胶体的测定》的要求设计制造的，适用于测定燃料(汽油、煤油、柴油)在发动机中形成胶体的趋势。
产品特点
1.金属浴加热、环境保护
2.大功率固态继电器控制输出，无电压泄漏
3.温度控制器显示加热状态
4.防止过热的保护装置
5.进口欧姆龙PID温控器，数字显示温度，精度0.1℃
6.流量计控制流量
石油产品实际胶质测定器产品参数
1、试用标准：GB/T509
2、加热方式：金属浴加热
3、控温范围：常温～250℃
4、控温精度：±0.1℃
5、工作单元:2单元
6、控温方式:进口PID数显温控器
7、工作电源:AC220V 50HZ
8、整机功率:2000W
9、仪器尺寸:400*280*410mm
10、净 重:28KG
拓展资料
实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。为什么会有实际胶质这个概念呢？因为我们国家的汽油不是清洁汽油，里面都有同样数值的烯烃，在常温下它会沉淀结胶，而结胶在高温下会碳化，形成积碳（当然积碳的形成原因并不是单一的。另外一种情况是：常温下的结胶会糊住喷油嘴，使雾化变差，不能充分燃烧而生成积碳）。当加入的汽油实际胶质过高时，会在油路尤其是进气阀上形成结胶，腐蚀油路。而不均匀的油路结胶（油管变细，喷油嘴堵塞导致雾化不良），导致燃烧室的供油量下降，破坏正常的空燃比（空燃比是发动机设计的时候的一个很重要的技术参数），这样就会造成火花塞点燃汽油之前汽油自燃对外做功（也就是爆震）。损伤发动机，影响使用寿命。
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