酸度和总酸值是喷气燃料腐蚀性指标，酸度和总酸值越低，腐蚀性能越低，不会堵塞燃油系统，减少氧化变质，是喷气燃料重要的腐蚀性质之一。

喷气燃料中所含的酸性物质与柴油相同，其含量虽少，但危害性很大，尤其是有水存在时，将产生强烈的电化学腐蚀，生成的盐类沉淀物，不仅堵塞燃油系统，影响发动机正常运转，还会加速油品的氧化变质。

喷气燃料总酸值测试仪符合GB/T 12574和ASTMD 3242试验方法的要求，适用于总酸值在0.000~0.100mgKOH/g范围内的喷气燃料的测定。

本仪器具有以下特点

1.数字显示电压表显示器

2.配备微量滴定管

注意事项

1、试验完毕应将调节旋钮逆时针调到零位后关闭电源。

2、加热器表面禁止直接接触液体，以保证操作者安quan及仪器的使用。

3、药品试剂有毒、 强碱，有强烈刺激性和腐蚀性，试验应在通风橱中进行。

4、安装或插拔仪器要仔细小心，以免玻璃器件损坏。

5、仪器常时间不用时，应将氮气进气口和氮气出气口封死， 防止无水氯化钙和碱石棉变质。

6、试验过程应注意观察流量计内浮子飘浮状态，不正常时检查气路系统是否有泄漏现象或罐内无气体。

7、每次试验结束后，应关闭流量计和氮气钢瓶阀门。

拓展资料   

喷气燃料jet fuel即喷气发动机燃料，又称航空涡轮燃料，是一种轻质石油产品。主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工，有时还加入添加剂制得，也可由原油蒸馏的重质馏分油经加氢裂化生产。分宽馏分型（沸点 60～280℃）和煤油型(沸点150～315℃)两大类，广泛用于各种喷气式飞机。煤油型喷气燃料也称航空煤油。喷气燃料产量，在第二次世界**后,随喷气式飞机的发展而急剧增长,已远超过航空汽油。中国于1961～1962年用国产原油试制成功航空煤油并投入生产。