哈默纳科斜齿行星传动HPN-11A-45-J6

  harmonic

收敛性点蚀一般会在下列情况下发生：当载荷起初仅仅集中在理论上可能接触的局部地方，即在这些局部地方承受了全部载荷时，由于其接触应力很高而发生剧烈的点蚀以及磨损或者塑性变形。但由于载荷的重新分配和原先不传递载荷的齿面部分参与工作，而使得原先凸起的地方的接触应力降低，点蚀也就停止。

为了提高氮化齿轮传动哈默纳科斜齿行星传动HPN-11A-45-J6的可靠性以及承载能力，可用研磨剂对齿轮副进行成对研磨，以提高齿轮的贴合程度。同时降低表面氮化层的脆性，同样可促使传动可靠性的提高。此外，其他如采用氰化处理特别是采用气体氰化来使齿轮表面接触层硬化的措施也具有很大的价值。用中碳钢等制造的齿轮，经过氢化处理可使齿轮达到很高的表面硬度。齿轮在经过氰化处理的情况下，其硬化层厚度较小，通常根据齿轮传动的尺寸大小和载荷不同规定为0.15~0.6mm.

为了减少非金属齿轮的磨损，与其搭配的钢直齿轮的表面光洁度和硬度很高，因此应进行磨齿或者剃齿。

疲劳点蚀的出现哈默纳科斜齿行星传动HPN-11A-45-J6并不总是齿轮工作表面接近危险破坏的象征。常常会出现这样的情况：当轮齿在短期的工作之后会在他的工作表面的局部地方出现很多点蚀的痕迹，并且甚至继续经过很长的工作后，这种点蚀的痕迹数目并不增多，或者仅*于局部地方，或者变得几乎喊不清楚，甚至*消失，这种点蚀被称为收敛性点蚀。