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产品简介
详细介绍
盾牌电涌保护器DG M TN 150防雷器原装*
盾牌电涌保护器DG M TN 150防雷器原装*
防止雷击及电涌造成的系统故障及停运
城市轨道交通现已成为城市公共交通系统的重要组成部分。而保障城市轨道交通正常运行的主要供电，控制及安全系统，全部采用高敏感的电气及电子系统，极易受到雷击及电涌的威胁，从而造成系统故障及停运，这些系统主要包括：
供电系统：牵引供电，动力照明等；
通信系统：无线通信系统，传输系统，时钟系统，广播系统，乘客信息系统，视频监控系统等；
信号系统：列车控制系统等；
环控系统：环境与设备监控系统，火灾报警系统，屏蔽门系统等。
DEHN*的综合防护理念同时体现在对被保护厂区设备和人体安全的具体措施上，如为防止天面设备与接闪系统之间出现因隔离距离不够导致空气放电的风险而研发出的HVI高压绝缘引下线系统，如防止因人体接触裸露引下线而导致触电风险的CUI高电压隔离导线等等，这些理念和技术亦已被认可并写入IEC标准和国家标准。
技术参数
| SPD依据 EN 61643-11/...IEC 61643-11 | 2级 / II级 |
| 与终端的能量协调性 (≤10m) | 2级+3级 |
| 标称交流电压 (UN ) | 120 V (50 / 60 Hz) |
| 交流大持续工作电压 (UC ) | 150 V (50 / 60 Hz) |
| 标称放电电流 (8/20 μs) (In ) | 15 kA |
| 大放电电流 (8/20 μs) (Imax ) | 40 kA |
| 电压保护水平 [L-PE]/[N-PE] (UP ) | ≤ 0.7 / ≤ 0.7 kV |
| 5 kA 时电压保护水平 [L-PE]/[N-PE] (UP ) | ≤ 0.55 / ≤ 0.55 kV |
| 响应时间 (tA ) | 25 ns |
| 大后备熔丝 | 125 A gG |
| 大后备熔丝短路耐受能力 (ISCCR ) | 50 kArms |
| TOV 特性 (UT) | 175 V / 5 sec 耐受 |
| TOV 特性 (UT) | 230 V / 120 min 安全失效 |
| 工作温度范围 (TU ) | -40 °C ... +80 °C |
| 工作状态/故障指示 | 绿 / 红 |