电动机功率 | 0.9kW | 应用领域 | 医疗卫生,石油,道路/轨道/船舶,航空航天,综合 |
---|---|---|---|
重量 | 7.2kg |
优化电池组功能设计
·通过创新性的优化电池组功能设计,无论是标准机型还是长延时机型,在满足同样后备时间条件下均比传统设计方案更节约电池用量。
![]() |
参考价 | 面议 |
更新时间:2020-08-19 13:33:44浏览次数:237
联系我们时请说明是化工仪器网上看到的信息,谢谢!
科士达ups电源 YDC9101H-RT
在科士达蓄电池组实际运行时,充电机并不是对每个电池单独控制充电的,而是控制整组电池的充电电压。如要求单体浮充电压为2.25V/2V单体(对应12V电池为13.50V)时,对通信电源的24节电池组,则整组电池电压设为:24×2.25=54V;对UPS电源240节电池组,则整组电池电压设为:240×2.25=540V。这时,问题就产生了——由于新电池生产过程中材料、工艺等非一致性,导致了单体电池性能参数的非一致性,每个单体电池并没有按理想设定的浮充电压(2.25V/2V单体)在充电!单只电池实际充电电压通常在2.20~2.30V/2V单体(对于12V电池为13.2~13.8V)之间,因此整组电池浮充电压初期表现出较大的离散性。
传统的数据中心科士达UPS电源系统都会使用某种双转换设计模式,先选择交流电源(AC),将其转换为直流(DC)给蓄电池充电,然后再将其转换回交流。这些UPS系统要使用特大型的模块来提高系统性能或是实现(N+1)冗余。例如,你可以将三台500kVA的UPS功率控制在1000kVA,这样的话,如果其中任何一个被关闭,总的设计性能依然不变。 近些年来,企业已经趋向于选用更小的模块(10kVA—50kVA)来构建更大规模的UPS系统。而大家都知道,在工程领域优缺点总是共存的。这种模块化设计的优点是可以按照业务需求来提高系统性能(假设规模不变)并降低维护成本。这些模块是支持热切换的,用户可以将其返还给厂家进行更换或维修。
科士达ups电源 YDC9101H-RT
功率因数为0.7的1KVAUPS,带计算机负载可以带满1KVA,带纯阻性负载**多只能带700VA(这时有功功率是700W),带电感性负载则更低。因此在计算负载容量时,对以W值表现功率的阻性、感性负载,应折算成VA值,一般地计算方法是:阻性负载的VA值=W值÷0.7;感性负载的VA值=W值÷0.3。科士达UPS电源容量使用率 由于计算机机房设备有各种开关电源类的非线性负载及各类打印机负载,这些负载冲击电流大,如果供电UPS容量过小,长期重载运行,容易出现波形失真,而且易造成输出末级功率器件过流,加上重载引起的发热量,对系统可靠性明显不利。对于大功率UPS,一般建议容量使用率控制在0.6~0.8。 当然UPS容量也不宜过大。
根据旁路系统的配置情况,并联冗余科士达UPS电源系统可分为集中旁路和分散旁路的并联冗余UPS系统。集中旁路的并联冗余UPS系统的每个单机UPS都没有静态旁路和维修旁路。整个并联冗余UPS系统配置一个集中的静态旁路和维修旁路,安装在一个独立的并机柜中。并机柜为所有的单机UPS提供统一的同步信号和必要的检测电路,确保各单机UPS同步运行。静态旁路开关和维修旁路开关的容量应能满足系统输出容量的要求,即N+1并联冗余UPS系统的旁路开关的容量应大于或等于N台单机UPS的容量。