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| 供货周期 | 现货 | 规格 | 12V120AH |
|---|---|---|---|
| 应用领域 | 医疗卫生,石油,道路/轨道/船舶,航空航天,综合 |
松下公司*技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic"品牌中、小型密 闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命 长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
产品简介
详细介绍
Panasonic松下电池LC-PM12120
| 松下蓄电池（panasonic）LC-PM12120---后备浮充使用普通品 | |||||||||
| 用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等 | |||||||||
| 特点：采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能； | |||||||||
| 优质板栅合金、*生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。 | |||||||||
| 型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | |||||
| 20小时率 20HR | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | |||||
| LC-PM12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
Panasonic松下电池LC-PM12120
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
| 松下蓄电池（panasonic）LC-PM12120---后备浮充使用普通品 | |||||||||
| 用途：大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等 | |||||||||
| 特点：采用优质阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能； | |||||||||
| 优质板栅合金、*生产工艺，增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命。 | |||||||||
| 型 号 | 电压(V) | 容量(Ah) | 外型尺寸(mm) | 端子型号 | |||||
| 20小时率 20HR | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | |||||
| LC-PM12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | ||
电码防伪技术特点:
1、技术的不可伪造性:电码防伪标识浓缩了多项高科技手段,具有*的防伪机理。即便是伪造者掌握了该防伪标识的制造方法,却无法伪造出与真品相对应的正确防伪密码,更无法将伪造的密码信息送存于全国中心数据库中。因此从根本上杜绝了大批量工业化造假行为。电码防伪技术特点:
2、防伪标识:即一件产品一个编码,由计算机随机加密生成,*重复。
3、密码的保密性:每个防伪码都是隐藏在电码防伪标签中,只有破坏性刮掉涂层或揭开标识物,才能看到密码。当密码被*查询后,中心数据库自动记录下查询的时间,并将该件产品的密码档案自动消除从而排除了防伪密码重复使用的可能性。
4、鉴别的简易性:消费者只需电话或上网查询,便可知真伪。
松下蓄电池接地电路电压降测试这个程序是为了测试接地电路是否完好，它是由测量所怀疑电路的接地电阻的电压降来完成的。这个测试程序不经常使用，但它能节省足够的时间，电压降测量法能发现任何其它方法不能查出的问题。这个测试程序也可以应用在汽车上的许多电路中(线路插头、开关或其它装置)，这是一个在蓄电池线和蓄电池桩头、开关、插头或其它接地电路上查找高电阻的非常有用的测试方法，它是动态的测试。与其说使用欧姆表测量电路某一部分的电阻，不如测量当正常电流流过这部分电路时的电压降。在大电流电路压降的测量比电阻检查，例如起动机电路有200A电流，，测量2V电压降比测量。此外，2V电压是真正的判定性数字，这个数字说明起动机在工作时有2V的电压降损失。这个测试程序能够用来确认元件和设备的接地电路质量，这个测试应用在汽车电气系统的接地电路，它经过发动机车身或通过接在蓄电池负的搭铁线，任何负荷装置的接地电路都可以用这个测试程序，例如控制电脑的接地电路、巡航控制、ABS和空调控制等，温度、节气门、真空、灯光、制动和巡航控制开关的接地等等。
松下蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至作废。因而，每隔一段时刻就应发起一次轿车，给蓄电池充电。另一个方法即是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和轿车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志（十）的另一端。蓄电池有必定的运用寿命，到必定的时期就要更换。在更换时同样要遵从上述次第，不过在把电极线接上去时，次第则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。松下电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量缺乏时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发起机又熄火发起不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发起车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
