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诺冠NORGREN压力调节器部件一览

产品应用:

压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。

通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，

把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。

当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为大电流的1/2)时，电磁阀处(3)减压过程

如果在"保持压力"命令发出后，仍有车轮抱死信号，ECU即向电磁线圈通入一个大电流，

电磁阀处于"减压"位置，此时电磁阀将轮缸与回油通道或储液室接通，轮缸中制动液经电磁阀流入储液室，轮缸压力下降。

当压力下降后车轮加速太快时，ECU便切断通往电磁阀的电流，

主缸和轮缸再次相通，主缸中的高压制动液再次进入轮缸，使制动压力增加。

于"保压"位置。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中的制动压力保持一定。

技术数据:

工作温度: -34 ... 150 °C

溢流/非溢流: 溢流

压力表: 无

介质: 压缩空气

接口尺寸: 1/4" PTF

压力表接口: 1/8" PTF

调节旋钮: 乙缩醛树脂

热塑弹性体: 腈橡胶

主体: 锌

阀盖: 乙缩醛树脂

流量: 15.0 scfm

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