SMC无杆气缸密封结构都有哪些？都是什么样的？

    SMC无杆气缸密封结构都有哪些？都是什么样的？
    SMC无杆气缸密封的好坏，直接影响气缸的性能和使用寿命，正确设计、选择和使用密封装置，对气缸的正常工作非常重要。如何延长气缸密封使用寿命？那今天我们就为大家分享一下相关基础知识，供大家参考。
    对密封元件的要求如下：
    (1)密封性好，耐磨损，使用寿命长。
    (2)稳定性好，不易膨胀和收缩，难于溶解，不易老化及软化。
    (3)摩擦力小。
    (4)密封件表面平整、光滑，无气泡、杂质、凹凸等缺陷。被密封表面粗糙度对密封元件的使用寿命有重要影响，表面粗糙度应在R=0.4m左右。
    (5)结构简单，成本低。
    密封元件的材料：耐油橡胶、聚氨酯、夹织物橡胶、聚氯乙烯、灰铸铁或耐磨铸铁活塞环和铬鞣牛皮等。
    SMC无杆气缸密封元件的种类：
    密封元件的形状：0形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈以及金属活塞环等。0形密封圈工作，静摩擦因数大，活塞的结构比较简单，目前使用的范围较广，但其使用寿命比其他几种稍低些。对于动密封，小Y形密封圈应用较广，它的摩擦因数较其他几种小，磨损后有自补偿功能，使用寿命比其他高。
    气缸活塞的结构与密封：
    O形密封圈：密封，结构简单，摩擦阻力小.O形密封圈安装后，应比密封表面的内径或外径分别大于或小于0.15~0.6mm,如果预压缩量太大，摩擦阻力会增大。
    L形皮碗和Y形皮碗：密封，使用寿命长，摩擦阻力较0形圈大。一般用于直径大于100mm的气缸，装配时，螺钉不应拧得太紧，以免皮碗变形，破坏密封性能。
    Y形密封圈： 密封，使用寿命长，摩擦阻力较o型圈大。一般用于直径大于100mm的气缸，压缩空气将Y形密封圈的唇边压在活塞表面上。
    研配：用于直径40mm以下的气缸，摩擦阻力很小，环形槽不宜太少。
    SMC无杆气缸具有很高的耐磨性和耐油性，强度高，弹性好。其使用寿命比耐油橡胶密封圈高几倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。
    SMC无杆气缸活塞结构简单，密封圈截面的长宽比大于2。密封圈在使用中不会翻滚掉下，自封性好，在低压下也不会产生泄漏。
    SMC无杆气缸有绳索气缸、钢带气缸、机械接触式气缸和磁性耦合式气缸。它们没有普通气缸的刚性活塞杆，而是利用活塞直接或间接连接外界执行机构，跟随活塞直接或间接实现往复直线运动。这种气缸具有结构简单，节省安装空间的，特别适用于小缸径长行程的场合。
    SMC无杆气缸这种气缸，具有与绳索气缸相似的，但机械接触式无杆气缸占据的空间更小，不需要设置防转动机构。负载与活塞是在气缸槽内运动的滑块连接的，在使用中必须注意径向和轴向负载。为了增加承载能力，必须加导向机构。
    SMC无杆气缸用绳索、钢带等代替刚性活塞杆联接活塞，将活塞的推力传到气缸外，带动执行机构进行往复运动。这种气缸又称为柔性气缸。其主要特点是在同样活塞行程下，安装长度比普通气缸小一半。磁性耦合无杆气缸，它的特点是小型，轻量化，无外部泄漏，维修保养方便。当速度快、负载大时，内外磁环易脱开，即负载大小受速度的影响，且磁性耦合无杆气缸中间不可能增加支承点，大行程受到限制。
    SMC无杆气缸的适应性和容易安装的特点；金属对金属的密封系统；低速运动的同时，没有爬行现象；并且性能，容易维修；重量轻，本地组装容易的。
    SMC无杆气缸技术:
    1．设计选项
    SMC无杆气缸能够作为一个基本模块被提供,根据应用要求可以选择导向装置,锁紧装置或两者兼有
    2．SMC无杆气缸支撑件
    不同类型的滑块可以使用,包括在不利的使用情况下为了保护密封钢带而允许气缸被倒置的滑块,端盖支撑件和中部支撑件也可以提供;
    3．使用压力
    4．行程缓冲终端
    我们提供可调缓冲作为标准件，它能确保甚至在高速的情况下活塞平稳地停止(100MM行程不能调节)
    5．低速应用