乐珀尔蓄电池LP100-12 12V100AH型号及参数

乐珀尔蓄电池LP100-12 12V100AH型号及参数 

乐珀尔蓄电池是国内专业研制、开发阀控式密封铅酸蓄电池。槽式化成保证电池达到额定容量,并使电池均衡性达到化。

高可靠的极柱密封压紧结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，杜绝了蓄电池在寿命期内爬酸现象产生，确保产品的可靠性。

安全可靠，内置国内*单体双层防爆虑酸安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

采用超纯原辅材料、特殊设计的板栅结构及嵌铜芯端子设计，具有内阻小，高倍率特性好及充电接受能力强的特点。

采用*的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。产品以信源品牌远销国内外，

欧姆斯蓄电池FM系列性能参数：

蓄电池型号外形尺寸：欧姆斯12V7AH电池 长：151（L) 宽：65（W） 高：95（H) 约重：2.8（KG)

外形尺寸：12V24AH电池 长：166（L) 宽：125（W） 高：175（H) 约重：8.0（KG)

外形尺寸：12V38AH电池 长：198（L) 宽：167（W） 高：170（H) 约重：12.0（KG)

外形尺寸：12V65AH电池 长：350（L) 宽：167（W） 高：178（H) 约重：20.0（KG)

外形尺寸：12V100AH电池 长：406（L) 宽：174（W） 高：210（H) 约重：33.0（KG

(1)UPS 不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志

(2)电信系统、直流开关柜、铁路直流屏系统

(3)电力系统、电源站、内燃机车起动、照明

(4)太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统，公路铁路信号灯，船舶系统

欧姆斯蓄电池产品特点：

产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，腐蚀速度低，循环寿命长。

放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

耐震动性好：*充电状态的电池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐冲击性好：*充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25摄氏度，*充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上。

耐充电性好：25摄氏度，*充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 90%以。

蓄电池技术资料蓄电池的维护:

铅酸蓄电池'>蓄电池维护'>维护与保管的好坏，不仅直接影响蓄电池的质量和寿

命，还影响起动设备安全用电和工作任务的完成。因此，蓄电池的维护、保管是

蓄电池使用及销售职员的一项重要工作。

铅酸蓄电池的维护分日常维护和定期维护。日常维护是指平时日常工作中的维

护，这是蓄电池维护工作的基本而有效的一项工作。定期维护是针对蓄电池的

不同情况，在充电站进行一定项目的维护，只有在日常维护工作做好的基础上，

结合定期维护，才能把蓄电池的维护工作做好。

⑴、日常维护

①经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘，应及时檫拭，檫拭时

可先用沾有苏打水的檫布檫拭一遍，后用净水冲洗干净；

②经常用蒸馏水清洗排气栓，保持排气栓通气良好；

③按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作；

乐珀尔蓄电池LP100-12 12V100AH型号及参数 

在以“动力电池的发展与突破”为主题的峰会上，*装备工业司司长张相木表示，出于对电池安全性的考虑，国家将暂时暂停三元锂电池客车进入新能源汽车推广应用*车型目录。

张相木在会上介绍，锂离子电池包括磷酸铁锂、三元锂、*、镍酸锂等多种类型，而我国在电池技术上一直鼓励多种技术路线共同发展。虽然三元锂电池比能量高，是锂电池未来一个重要的发展方向。但我国三元材料研发起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够。目前国家正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛，将组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用*车型目录。

以下为张相木发言实录：

各位，各位专家，业界的各位朋友，大家下午好！很高兴参加今年的中国电动汽车百人会的论坛。我想首先说一句是，中国电动汽车百人会成立以来，针对电动汽车产业发展的一些重大的问题组织研究讨论，发挥了很好的平台作用，对的工作提供了很好的支撑，在此我要表示感谢。下面就今天这个论坛的主题我也讲几点意见。

一，我简单说一下新能源汽车整体的发展情况。加快发展节能与新能源汽车产业是推动汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和打造竞争新优势的战略举措。国家高度重视新能源汽车发展，并且确定副来亲自负责推动新能源汽车发展。在各有关部门的大力推动下，也在社会各界的共同努力下，我国新能源汽车产业取得了积极的进展。2015年我国新能源汽车保持了强势的增长，全年累计生产新能源汽车37.9万辆，截止到2015年底，累积生产49.7万辆，基本完成了规划的目标。同时，在2015年，我们贯彻落实*深化标准化工作改革方案的要求，不断完善标准体系，推进综合标准化工作，编制了电动汽车标准化工作路线图，累计发布新能源汽车及相关标准17项，其中，动力蓄电池单体和系统安全、耐久性等标准是8项，并积极参与了标准法规的制定，中国牵头做了电动汽车及动力蓄电池安全相关法规内容的研究验证的工作。

第二，在新能源汽车市场的带动下，我国动力蓄电池产业也得到了较快的发展。动力蓄电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。近年来，在国家的大力支持下，我国新能源汽车产业得到快速发展，产业链日趋完善，产业规模不断扩大。2015年，动力蓄电池产业规模已位居世界前三位，在产品安全、寿命和能量密度等方面都取得了较大的进展，上游的原材料已基本实现了国产化，装备产业技术进步也比较快。总体有这样几个情况：

一是主要动力蓄电池生产企业加快产能扩张。2009年—2013年，我国新能源汽车动力蓄电池配套由0.3亿瓦时逐年增加到7.9亿瓦时，2014年提升到36.4亿瓦时，2015年动力蓄电池单体的产能接近400亿瓦时，据2020年生产200万辆新能源汽车来测算，我国未来几年动力蓄电池产品能够满足新能源汽车生产配套的要求。

二是我国汽车动力蓄电池单体在安全性、循环寿命和能量密度等方面也取得了较大的进展。锂离子电池单体能量密度达到了每公斤180瓦时以上，循环寿命超过2千次，单体成本降到了每瓦时2元以下，提前达到了规划的目标。部分企业的材料、电解液、电池产品已进入电池及整车配套体系。