供货周期 | 现货 | 规格 | 见详情 |
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应用领域 | 医疗卫生,地矿,能源,航空航天,电气 | 主要用途 | UPS/EPS,太阳能,直流屏,光伏发电,风能发电,船舶设备,医疗设备 |
蓄电池密封进行共同描绘,电池壳盖密封选用安全性 的胶封技能,极柱密封选用两层密封技能,并选用预留正极板伸长空间描绘,多重确保蓄电池无酸液
不需维护,无需加水补液 1.通讯设备
可靠性高、使用寿命长 2.电子仪器
重量、体积比能量高 3.警报安全
内阻小,输出功率高 4.应急照明
自放电小,使用温度范围广
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参考价 | 面议 |
更新时间:2020-12-25 10:16:24浏览次数:208
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乐珀尔蓄电池LP200-12 12V200AH规格及参数
专业的UPS电源,EPS电源技术解决方案供应商。凭借良好的公司信誉和工作业绩,已被多家品牌UPS电源商场确定为合作伙伴,同事是山特,施耐德APC,艾默生,华科,科士达等在华东区和华北的代理,并且是艾特网能,依米康,大金,海悟机房空调在山东的代理 凭借雄厚的技术研发实力,可靠的产品品质,完备、快捷、高效的售后服务,产品广泛应用在市政、金融、电信、电力、财税、石化 教育、交通、制造等系统。山东伊甸科技发展有限公司本着“以专业诚恳的态度,造”目标为己任,坚持不断学习和勇于创新的精神,勇攀事业新高峰 山东伊甸科技发展有限公司严格按照ISO9001质量管理体系组织生产,控制生产过程,加强对产品的质量控制;采用*的SPC,TQM/TQC 检测手段以确保产品质量符合标准、满足客户要求;依据ISO14000,进一步完善环境管理体系,加强了生产和建设过程中的污染治理与控制,全面推行清洁生产,以资源的高效利用和循环经济利用为核心,以减少自然资源的消耗,提高资源生产率为目标,大力发展循环经济,以实现可持续发展。我司生产的品牌及代理销售的不间断电源(UPS)产品获得了电信设备入网许、工业产品生产许可证、CE认证、ROHS认证以及“发明创新成果金奖”、“质量合格品牌”、“消费者协会推荐信得过商品”等多项荣誉
乐珀尔蓄电池性能特点
1)安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2)放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3)耐震动性好:*充电状态的电池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4)耐冲击性好:*充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5)耐过放电性好:25摄氏度,*充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6)耐过充电性好:25摄氏度,*充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7)耐大电流性好:*充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。/使用范围: UPS不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、 银行不间断系统、电话和电讯设备、电动玩具、消防,安全防卫系统、医疗设备、太阳能系统、船舶设备、控制设备、电子仪器及其它备用电源。
@ 产品性能: 放电
(1)电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到的工作效率,放电应0.05-3C 之间,放电终止电压如下表1所示 (表1)放电电流和放电终止电压 @
(2)放电容量 ◆放电容量与放电电流的关系,图1为FM、JFM系列 电池在不同的放电率条件下放出的容量,从图中可看出,放电倍率越大,电池所能放出的容量越小。 @ ◆温度作用 电池容量亦受温度的影响,过低温度(低于15℃,5℉.)则会降低有效容量,过高温度(高于122℉.50℃)则会导致热失控并损害电池. 充电 (1)浮充(限制电压,控制电流)使用: 浮充电压2.25V~2.30V/单体,电流不得大于0.25C10,电池浮充电流调到小于2mA /AH.(25℃)。
充电方法与充电时间
@ 注意:
1、标准容量(10小时率)为在25℃下所得的平均值,可以通过3次以内的充、放循环达到。
2、总高指包含电池端子的高度。
3、端子的种类可根据客户的要求来选择
1) 电池不宜放电至低于预定的终止电压,否则将导致过放电,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到的工作效率,放电应0.05-2C 之间,放电终止电压如上表1所示。
@ 2) 放电后请迅速充电,特别是在深放电后更应立即充电,否则将可能导致电池容量无法恢复。 3) 放电时请将电池温度控制在-15~50℃。
@ 2.电池容量保持
以下因素将影响电池的使用寿命:
(1) 重复的深放电,尤其是重复的浅充电后的深放电
(2) 使用环境温度过高
(3) 过充电,特别是涓涓浮充充电
(4) 过大的充电电流.
(5) 充好电的电池如果长时间未使用,特别是在高温环境下,将会导致自放电的加速和容量的减少。 @ 3.电池的贮存 蓄电池应贮存在低温,干燥,通风,清洁的环境中,避免热源、火源、阳光直射,充足电存放,而每3-6个月补充电一次。
@ 4
.安装使用
(1) 使用前请检查蓄电池的外观
(2) 蓄电池的安装必须由专业人士来进行。
(3) 电池不可在密闭或者高温的环境下使用(建议循环使用温度为5~35℃.
(4) 安装搬运电池时应均匀受力,受力处应为蓄电池的壳部分,避免损伤极柱。
(5) 电池在多只并联使用时,请按电池标识“+”、“-”极性依次排列,电池之间的距离不能小于-15mm。
(6) 在电池连接过程中,请戴好防护手套,使用扭矩扳手等金属工具时,请将金属工具进行绝缘包装,避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.
(7) 若需要电池并联使用,一般不要超过三组(只)并联.
(8) 和外接设备连接之前,使设备处于断开状态,然后再将蓄电池(组)的正极连接设备的正极,蓄电池(组)的负极连接设备的负端,并紧固好连接线。 @
5.注意事项
(1) 非专业人士不得打开蓄电池,以免危险,如不慎电池壳破裂,接触到硫酸,请用大量清水冲洗,必要时请就医。
(2) 使用多个电池时,要注意电池间的连线正确无误,注意不要短路。
(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤
(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。
(5) 请不要让雨水淋到蓄电池,或者将电池浸入水中。
(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行,请不要使用干布或掸子等,请勿使用化学清洗剂清洗电池。
(7) 请勿在同箱中混用容量不同,新旧不同,厂家不同的电池 充
电参数 1.充电
() 充电方法 (环境温度:25℃) @ 充电方法 浮充使用 循环使用 12V系列 12V系列 充电电压 13.5~13.8 14.4~15 充电电流(A) 0.1~0.25C@
1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅,有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出,提高板栅的耐腐蚀能力;放射
状板栅结构设计,大大降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜绝漏酸、绿色环保
转接式极柱/端子设计,改良传统直通式极柱/端子结构,具备了优良的防爬酸能力,分层封口技术,100
杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
3.高可靠性
直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象;通过长期充、放电试验,改良传统内化成工艺,显着提高了极
板的再充电接受能力;有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。
4.内阻小
采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板,具有理想的方向性、比表面积(BET)和致密的纤维结构,可获得比普通AGM隔板更加
细致的孔结构及优异的压缩弹性,大幅度降低电池内阻。
5.均一性好
完美的产品结构设计、材料选型、制造工艺,严谨的制程质量控制管理,保障了每一个产品性能达到设计要求。
6.自放电小
分析纯硫酸电解液,合理的配置添加剂,有效降低电池自放电速率
乐珀尔蓄电池LP200-12 12V200AH规格及参数
续实施汽车动力蓄电池行业规范条件。2015年4月,为进一步引导和规范产业发展,我们制定并发布了汽车动力蓄电池行业规范条件。截止目前,我们已发布了两批共17家符合规范条件的动力蓄电池单体生产企业,后续将根据申报情况继续组织评审和发布工作,鼓励更多的企业按照规范条件的要求,不断提升研发和生产能力,提高产品的质量,满足新能源汽车快速发展需求。我们也将根据新能源汽车产业需求和动力蓄电池行业自身发展情况,继续修改完善规范条件,加强对目录企业的监督、监管,进行符合条件企业动态的管理,并加强规范条件与其他相关政策的协调。
第四,加快标准法规的制修订工作。树立标准化体系和工作思路,在前期工作的基础上,打算发布实施新能源汽车标准化路线图,加强动力蓄电池产品性能、可靠性、循环寿命、回收利用等标准的制修订工作,重点加快安全性标准的制修订工作,加快制定动力蓄电池单体和模块规格尺寸标准,引导广大企业积极参与标准制修订工作,将技术创新成果,通过标准固化下来,支持行业组织和企业积极参与标准法规的制修订,不断提升在标准法规领域的话语权。
第五,加强关键装备研发与产业化。通过实施智能制造重大专项,提升装备的可靠性,精度控制、生产效率、智能化水平,降低制造成本,同时我们鼓励电池企业与装备企业联合开发配套装备,探索资本和风险共担的商业模式,促进动力蓄电池产业体系完善和行业整体的发展。
第六,加大人才培养力度和交流。建立多层次的人才培养体系,推进人才培养引进工作,充分发挥多边和双边合作机制的作用,加强技术标准、政策法规等方面的交流与协调,推进动力蓄电池技术交流、人才交流、项目合作和成果产业化,支持动力蓄电池企业技术输出、产品出口以及到国外投资建厂,引进国外高水平人才,鼓励有条件的企业在发达国家设立研发机构。
总之,动力蓄电池确实是我们推进新能源汽车快速健康发展的一个关键,我们想出一个指导性的文件来推动蓄电池产业快速健康发展,这个文件正在制定当中,希望各界参与,提高意见和建议。