V-TRUST信源蓄电池VT50-12规格及参数

V-TRUST信源蓄电池VT50-12规格及参数

产品特点

（1）使用寿命长

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

因此蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

（2）放电性能优良

紧装配工艺，电池内阻小，大电流放电特性良。

（3） 自放电低

电池自放电小，室温储存半年以上也可无需补电。

（4）维护简单

氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎变化，因此电池在使用过程中无需补水，维护简单。

（5）性高

电池内部装有阀。

（6） 安装简捷

电池立式、侧卧、叠层安装均可，安装时占地面积小，灵活方便。

充放电特性

蓄电池具有自放电效应。从生产制造车间到用户使用，大约要延误数月的时间。以铅酸蓄电池为例，在30℃的环境温度下贮藏8个月，蓄电池的残存容量仅为出厂时的一半，因此对于新购买的和UPS配套的蓄电池，一般要进行一次较长时间的充电，这叫做初充电。蓄电池的初充电电流大小应按0.1C来充电，蓄电池在放电终了后可进行再充电，这叫正常充电。目前在UPS中普遍采用两种充电方式:浮充和脉充。所谓浮充电是指整流器的输出和蓄电池并联工作，并同时向负载供电，实际上此时整流器提供的电流分两路，一路送给负载，另一路送给蓄电池，以补充蓄电池自身内部损耗，浮充充电工作方式接线简单，对改善UPS输出瞬态响应特性有好处。脉冲充电的特点是充电电流随蓄电池容量而变化，用这种方式充电，可以缩短充电时间。

V-TRUST信源蓄电池VT50-12规格及参数

 和电动自行车的铅蓄电池，合计占总需求的80%，随着我国的汽车、电动自行车等行业的高速发展，对于铅蓄电池的需求激增。同时，铅酸电池的环保整顿和落后产能淘汰，短期关停了大批产能，具有环保、成本和规模优势的企业有望通过扩产，*产能调整后的供给空白。严格的行业准入条例也在近期实施，带领行业逐渐向高壁垒、高集中度转变，造就投资机会。


    汽车起动铅酸电池需求保持稳定增长，行业整顿造就扩张良机。 我国汽车产业在过去10年间保持了20%以上的高速增长，2011年我国汽车保有量已破亿，但70辆的每千人保有量仅为世界平均水平140辆的一半，可见汽车在中国的发展空间仍然较大。巨大汽车保有量的电池更换需要及新增汽车的配套利要求，带动汽车起动铅酸电池需求稳定增长。在行业整顿带来产品供不应求之际，能够快速扩充产能和具有渠道优势消化新增产能的企业有望获得盈利增长。


    电动车电池市场广阔，成为铅酸电池企业的必争之地。电动自行车因实用性、便捷性和经济性在我国取得快速普及，部分省市还将其列入家电下乡品种，进一步推动了电动自行车行业的发展。铅酸电池占据了电动自行车动力电池约95%的*，虽在一定程度上受到锂电池技术的威胁，但高性价比已足够保障其地位在短期内的主流地位无可动摇。随着电动自行车行业的高速增长，电动车电池需求还将有较大增长空间。


    弱混合动力汽车已具产业化基础，铅酸电池有望享受行业增长。 出于节能性、经济性和投入成本的考虑，市场将自发带动弱混合动力汽车的推广和普及，先于纯电动汽车和强混合动力汽车实现产业化。同时，国内外整车厂不断推出新能源汽车产品，有望加快弱混合动力汽车发展速度。高性能、高容量的免维护铅酸弱混蓄电池作为弱混动力系统的重要配件，未来需求也有望不断增长。

 

    备用电源市场稳定发展，资质要求造就行业壁垒。 通信用后备电池主要用于通信交换局、基站供电的直流系统等，约占备用铅酸电池市场的30-40%，其需求主要取决于通信固定资产投资的力度。近年以来随着3G网络建设的逐步完成，通信领域的固定资产投资会有所放缓。但2013年后随着4G业务的试点推进，物联网、及无线宽带网的进一步发展，预计通信行业固定投资会回暖。同时现有庞大的通信基站网络意味着通信后备电源有稳定的替换需求，能保证铅酸电池需求的稳定增长。此外，通信领域存在资质壁垒，我们认为行业内规模较大、信誉优良、盈利能力较好的企业能够获得认证资格，并在通信运营商的供给商份额中占据优势地位并获得长期稳定的发展。