能特蓄电池NT12-24 12V24AH报价及参数

能特蓄电池NT12-24 12V24AH报价及参数

2015年的“北美光伏展”是第8届。本届的大亮点是“固定型蓄电池”：次在展示会场设置了蓄电池专区，500家参展公司，竟有50家蓄电池相关企业。与2014年的20家相比，增加到了两倍以上。蓄电池专题研讨会有很多人参加。

并且，展会开幕式还邀请美国特斯拉汽车（Tesla Mortor）创始人兼技术官（CTO）斯特劳贝尔（JB Straubel）发表了演讲。斯特劳贝尔因几个月前发布价格低、样式时尚的蓄电池“PowerWall”而曾使业界沸腾。

斯特劳贝尔就特斯拉与光伏发电产业的关系时说：“（特斯拉的）根本目标是如何才能让汽车可持续发展。我们并不是单纯地想制造电动汽车（EV）。重要的是EV燃料从哪里来。将这一点（与公司的业务模式）相联系，就通向可再生能源。（让EV使用可再生能源）是我们真正想做的事情”。

斯特劳贝尔称，“以前谁也不会预想到光伏发电系统的价格会下降得这么快。蓄电池也在按照相同的价格曲线发展，价格将会急剧下降”，暗示蓄电池与光伏发电系统那样，今后会随着价格的不断降低而加快普及。

斯特劳贝尔称，“蓄电池将会使光伏发电并网进一步发展，是实现100％可再生能源电网的关键”。他还在后表示，“光伏发电系统与蓄电池并用估计会在美国能源产业掀起一场革命”。

光伏总装机容量达到21GW

顺便一提，斯特劳贝尔演讲的开幕式会场满员，甚还有站着听讲的人。这意味着固定型蓄电池今后将在光伏发电市场中占据重要位置。

2014年美国光伏发电设置容量为6.2GW，累计设置量超过了21GW。虽然光伏发电装机容量较少时问题并未显现出来，但电压变化等对电力系统的不良影响一直令人担忧。实际上，在光伏发电装机量多的加利福尼亚州以及光伏发电普及率的夏威夷州，随着分布式光伏发电系统的大量导入，已出现了白天光伏发电供电量会超过电网需求等供求失衡等问题。

加利福尼亚州提出了2020年之前使可再生能源电力销售比例提高33％、夏威夷则提出到2045年要100％使用可再生能源的目标。为了进一步增加包括光伏在内的可再生能源导入量，已找到了用蓄电池的解决方法。加利福尼亚州要求三家民营电力公司2020年之前必须设置总计达到1325MW的能量储存用蓄电池。州政府则制定了要求电力公司必须设置蓄电池的法律，这在美国尚属例。

美国的“净计量电价”（net-metering）制度迄今一直支撑着分布式光伏发电系统的增长。但是，各州的电力公司却打算更改或者废除这项制度。净计量电价是从住宅用等分布式光伏发电系统的发电量中减去住宅的耗电量，将剩余电量转入下个月的制度。虽然各州的制度有细节上的差异，但基本上是1kWh发电量抵消1kWh耗电量。就是说，当发电量超过耗电量时，多余电量由电力公司收购，收购价格与消费者购电单价相同，这与日本的剩余电力收购制度类似。

“光伏+蓄电池”市场将快速增长

但是，随着近年来光伏发电的不断普及，电力公司正计划将收购价格下调低于零售电价或者与批发价同等的水平。而且，有的电力公司在光伏发电系统办理并网手续时花费的时间过长等，这威胁到了光伏发电的进一步普及。

如果收购制度被废除，那么剩余电力就会被无偿提供给电力公司。为了避免这种不合理状况保证投资收益，各方对蓄电池的关注度越来越高。此前因价格太高而买不起的蓄电池也因价格不断下降而变得可以接受（顺便一提，特斯拉的10kWh Power Wall的批发价为3500美元，加上安装费，约为7000美元）。这样便可以实现真正的自产自销模式，即光伏发电产生的剩余电力不流向电网，而是储存在蓄电池中，供自家夜间消费。

美国工业调查公司GTM Research（GTM），在光伏展上以“美国光伏发电+固定型蓄电池市场”为题发表了演讲。该公司的数据显示，2014年设置的光伏发电系统的0.1％以下（约4MW）并设了固定型蓄电池。

消费者对蓄电池的认识和知识增长，和如特斯拉等公司推出锂离子蓄电池等成本的快速降低，正成为市场的巨大驱动力。据GTM表示，锂离子蓄电池的价格自2010年起平均毎年下降23％。到2020年，价格将会下降250～300美元/kWh。

2015年并设蓄电池的光伏发电市场规模（设置规模）为22MW，预计2020年将会扩大到769MW。2020年的“光伏发电+蓄电池市场”的销售额将达到31亿美元。今后，“光伏发电与蓄电池”的结合是否会在能源产业掀起一场革命将备受关注。

 Neata蓄电池容量的确定是UPS 系统设计的重要内容。过高和过低的电池容量对于UPS 系统的运行都是不利的。容量过高，则增加投资成本，且易导致电池小电流深放电，造成电池性的损坏；容量过低，则不能满足负载不间断供电的要求，且大电流的充放电将缩短电池使用寿命。所以，正确选择与UPS 容量和负载容量相适应的蓄电池容量是控制UPS 系统投资成本，保证不间断供电可靠性的关键。

主要技术特点:

免维护的专业设计

采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。

超长的使用寿命

配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；大电流放电特性，可靠的快速充电性能，*的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。

极小的自放电电流

采用高纯度材料设计，自放电电流小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。

能特蓄电池使用说明书

1、储存与运输

在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏

请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应少保持在30℃以下

请不要移去电柱的保护罩

请严格执行先出的仓储原则

保持电池为*充电状态，每6个月充电一次，方法按照第5部分：补充电

2、初次使用

如电池电压在12.6伏特以下，请即充电

如发现起动能量不足，请即充电

3、安装

电池仅限用于汽车发动机起动

在更换电池时，请先切断负极的连接电缆，并注意避免短路

清洁新电池的端柱以及连接正子夹，并涂抺少量的电池油脂

安装新电池时，请先连接正柱，并确保连接牢固

安装完毕后，请将新电池的正极保护罩装在被替换的旧电池正极上，以避免旧电池短路

电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

4、电量指示器（电眼）

电池顶盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态

绿色：电量处于良好的状态

黑色：电量不足，需要充电

透明：电量不足，且不可恢复，需要更换电池

5、补充电

将电池从车辆上拆下，注意先断开负极连接电缆

确保充电的场所具有良好的通风条件

将充电机与电池的正极相连接，然后再与电池的负极相连

确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机

充电时如电池表面温度高于45℃时，应立即停止充电

一般情况下，推荐的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时

6、维护

在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备

请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险

长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复

高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！

1)铅酸能特蓄电池在环境温度变化时对其充电设备有苛刻要求。由于过去的充电设备在设计上的缺陷，因此影响了蓄电池的正常使用寿命。

2)铅酸能特蓄电池放电后，由于过去充电设备的使用不方便，致使用户不能及时给电池补充电，其造成的伤害是使电池的寿命大为缩短。

研究发现：电池充电过程对电池寿命影响大，放电过程的影响较少。也就是说，大多数的蓄电池不是用坏的，而是“充坏”的。因此在使用的过程中一定要注意。显然，日常使用中的铅酸蓄电池不可能长期处在的环境中，一日中尚有早、中、晚的温差变化，更何况一年中还有春、夏、秋、冬四季更大的温差，因此目前市面上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型、以及一般的开关稳压电源型的铅酸蓄电池充电器。以恒压或恒流方式对电池进行的充电，是无法达到铅酸蓄电池补充充电所需要满足的严格技术要求的。纵观过去所采用的这些对铅酸蓄电池充电的方法，以及根据这些方法开发的铅酸蓄电池充电器。我们不难看出，其技术是不够完善的用这些产品给铅酸蓄电池充电，势必直接影响铅酸蓄电池的使用寿命。同时这些充电器还存在着工作电压适应范围窄、体积大、效率低、安全系数差等问题。充电设备的设计不够完善，使用也不方便。

能特蓄电池NT12-24 12V24AH报价及参数