天畅蓄电池FC12-12 12V12AH规格及参数评测

天畅蓄电池FC12-12 12V12AH规格及参数评测

产品详情

　　阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高性能极板、新技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合性能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点：

　　1、长寿命

　　采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%；加强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大提高。

　　2、绿色环保

　　采用分层封口技术，100%杜电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。

　　3、高可靠性

　　利用的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。

　　4、内阻小

　　采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象；采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。

　　5、自放电小

　　使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置添加剂，有效降低电池自放电速率。

　　6、高安全性

　　进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全性

　　蓄电池构成成本高于液酸蓄电池，市面售价也高于铅酸蓄电池，但从使用的综合成本来说，要低于铅酸蓄电池。先，二者的充电次数和充电时间不同。使用铅酸蓄电池，由于其自放电大，存放时间短，时常要进行补充电，而胶体蓄电池补充电的次数极少。也由于胶体蓄电池充电效率高于铅酸蓄电池一倍以上，也就可以成培的节省能源消耗的费用。其次，从使用寿命方面来说，正常使用情况下，胶体蓄电池的使用寿命是铅酸蓄电池一倍以上。再者，对使用物的腐蚀性方面来说，使用铅酸蓄电池对船舶、车辆等物体及周边、包括极柱连接件等存在严重腐蚀的情况，经常要清洗、修补等，不仅增加了费用开支，而且繁锁。使用胶体蓄电池则不存在这些情况，减免了这方面的费用支出。

　　研究充电动态特性时，可以将电池近似地看为一个大 电容和一个小电阻，用图5的简单模型表示。其中：U是充电电压，IC是充电电流。 ICRs+UC=U 其中 IC=CdUC/dtUC=a+bexp（-t/T） 则 IC=dexp（-t/T） 其中：a，b，d为常数;T为时间常数，T=RsC。在恒压充电期间，电池等效内阻Rs近似不变，则充电电流按指数规律衰减。 图6是变压间歇充电的曲线图，和图1相比较可以看到，这种充电曲线能够充分模拟佳充电曲线。试验结果验证，这种充电方法的确能够有效地提高充电的速度和效率。

　　高型电池竖放易导致电池内部电解液分层，放置时间久后，上层的硫酸密度变稀，下层硫酸密度变浓，从而形成浓差微电池，长期如此导致电池自放电严重，缩短电池使用寿命。

　　用内阻仪代替放电仪来判断保有容量，结果发现结果出入很大。前面，我提到的保有容量不等于充电状态，保有容量的等于充电状态和内阻变化率的乘积，现在很多内阻测试仪给出的容量值是固有容量，而放电仪核对的是保有容量，所以会有出入。如果假设蓄电池在100%的充电状态时，固有容量就等于保有容量。因为篇幅的关系我不能展开叙述这个问题，我们的智能蓄电池状态测试仪，有计算保有容量功能，我们在*蓄电池厂已验证了测试的可靠性。但不是所有内阻仪都有这个功能的，选择时有询问清楚。

　　维护用通道：电池室内必须留有过道，以供维护人员更换电池和进行清洁时使用。如果没有留出这个通道，所有的养护工作都无法进行。如果机柜被塞得很满，维护人员根本无法接触到蓄电池的极柱端子。当蓄电池在三个月或更短时间内出现性能下降时，维护人员根本无法意识到问题的严重性。

天畅蓄电池FC12-12 12V12AH规格及参数评测

 随着当今社会能源与环境污染的问题日益严重,人们开始着手开发新型能源,在这大背景下,混合动力和全电动汽车应运而生。电池作为电动车的核心部件,直接决定了该车性能的好坏,因此,寻求一种性能优异的电池尤为重要。相比其他电池而言,铅酸电池成本低廉、技术成熟,长期占据着电动车领域的大份额市场。但由于该电池难以满足容量高、循环寿命长等高性能要求,仍制约着铅酸蓄电池在电动汽车行业的应用。为了解决这个问题,本实验从两个方面着手,其一是通过添加新型碳材料来改进负极配方以此提高电池容量及循环寿命,其二是通过在正极板栅中分别添加稀土元素镧、铈与碱土元素钡,以此来改进正极板栅的耐腐蚀性能。先,本文是在传统铅膏配方的基础上,向其添加碳纳米管与复合碳粉,通过与传统铅酸蓄电池进行性能测试对比,获得负极配方。通过TEM分析碳纳米管与复合碳粉内部组织结构的差异,再结合负极板的表面形貌以及电化学、XRD和初容量等相关分析测试,筛选出添加的碳材料。后通过改变碳材料含量,对比初容量测试和循环寿命测试,确定添加含量；其次,本文向Pb-Ca-Sn合金中分别添加不同含量的钡、镧、铈,通过分析合金的显微组织以及腐蚀层的组织形貌,结合LSV极化曲线和Tafel曲线等电化学手段以及拉伸强度及显微硬度等力学手段,筛选出适宜工业生产的金属添加材料及配比。研究表明,对于负极板而言,添加碳材料为复合碳粉,配比为0.2%。与传统铅酸蓄电池相比,其析氢电位显著降低,有效地抑制了电池析氢效果,且容量提升4.6%,循环寿命也得到了明显提升；而对于正极板栅而言,与原始Pb-Ca-Sn合金相比,添加钡元素的合金耐腐蚀性能可提升23%,镧元素则提升了6.19%,铈元素提升了52.21%。由此可见,添加铈元素可大提升合金的耐腐蚀性能,但由于添加铈的试样抗拉强度及显微硬度远小于原始试样,而添加钡的试样在抗拉强度和显微硬度比原始试样都有所提高且耐蚀性能也不差。因此,综合考虑利弊,终确定适宜工业实际生产的添加配方为：添加金属元素为钡,添加含量为0.03%。